TVS Motor Company et BMW Motorrad ont franchi une étape majeure dans leur partenariat dans les catégories inférieures à 500 cm3, confirmant que la production a désormais dépassé la barre des 200 000 unités.
Cet exploit arrive juste au moment où commence la fabrication de la nouvelle BMW F 450 GS dans l'usine TVS de Hosur, la moto même présentée à l'EICMA 2025.
Vous aimerez peut-être également lire notre article montrant à quoi ça ressemble dans l'usine TVS Hosur.
L'alliance indo-allemande a débuté en 2013, avec la production de la gamme G310 de BMW. Depuis, elle est devenue discrètement l’une des collaborations les plus réussies du segment A2. Une décennie plus tard, TVS et BMW construisent des motos pour plus de 100 marchés, la gamme G 310 étant désormais bien établie comme l'un des piliers mondiaux de BMW Motorrad, notamment en Asie.
« Une nouvelle ère » — TVS sur la F 450 GS
KN Radhakrishnan, directeur et PDG de TVS Motor Company, a déclaré que le succès du partenariat dépend de l'alignement technique et des priorités partagées :
« Notre synergie technique et nos valeurs communes d’innovation et de qualité sont à la base de chaque réalisation… Aujourd’hui, alors que nous célébrons le cap des 200 000 unités, nous marquons également l’aube d’une nouvelle ère avec le déploiement de la (nouvelle) BMW F450 GS. »
Le 450 semble prêt à diriger la prochaine vague de produits co-développés, TVS le positionnant comme une preuve de sa capacité de fabrication haut de gamme plutôt que comme une simple augmentation de cylindrée.
Markus Flasch, PDG de BMW Motorrad, a fait écho à ce sentiment, qualifiant le partenariat d'« alliance audacieuse » qui est devenue une véritable épine dorsale commerciale :
« Les BMW G310 R, G310 GS et G310 RR jouissent d'une popularité inégalée dans le monde entier et sont devenues un pilier clé de la croissance mondiale de BMW Motorrad. Le lancement de la nouvelle BMW F450 GS marque le prochain chapitre passionnant de notre voyage ensemble. »
Le communiqué de presse de TVS poursuit en indiquant que les deux sociétés travaillent déjà sur la phase suivante, comprenant de nouvelles plates-formes et des technologies prêtes pour l'avenir. Il affirme que les efforts de R&D sont déjà axés sur la mobilité urbaine et les motos haut de gamme de petite capacité, ce qui suggère qu'il y a plus à venir au-delà de la 450 GS. Ce qui est probablement le cas, c'est une histoire similaire à celle des modèles G310, avec une moto nue et sportive attendant dans les coulisses. Cela pourrait également signifier que le moteur pourrait propulser un maxi-scooter de taille supérieure, tandis qu'un véhicule de tourisme axé sur la route – à l'instar du F900 XR – serait également une option séduisante et judicieuse.
