Les rapports de l'Inde suggèrent que Triumph devrait lancer deux autres modèles de la série TR d'ici la fin de l'année. L'argent intelligent est sur l'un de ces vélos étant un Bonneville 400 de style plus traditionnel.
La gamme 400 de vélos de Triumph a été phénoménalement bien accueillie depuis les deux premiers modèles, le Scrambler 400 X et la Speed 400, ont été lancés. Les deux modèles ont vendu un nombre énorme au cours de leurs premières semaines après avoir frappé les concessionnaires, aidant à triompher à plus de 134 000 ventes mondiales en 2024 – 64% par rapport à l'année précédente.
Vous aimerez peut-être également lire notre Triumph Scrambler 400 X et Speed 400 Review.
Comme il s'agissait de la série 400 et du marché asiatique faisant beaucoup de levage, certains pointent vers la gamme TR des vélos en tant que domaine de croissance particulier à l'avenir. Il possède déjà le Scrambler 400 X et Speed 400, et le Scrambler 400 XC et Throixton 400 récemment ajoutés – avec les deux derniers vélos venant au Royaume-Uni plus tard cette année. Mais y a-t-il une option manquante dans la gamme?
Royal Enfield est une marque qui a fait son nom, et une fortune, à partir de la création de véritables adaptations modernes des vélos classiques. De l'extérieur, des vélos comme le classique 650, Bullet 350 et Interceptor 650, ressemblent et ressemblent à des modèles d'une époque révolue, mais ils sont soutenus par le design moderne, les techniques de construction et la technologie. Il propose également un 350 classique, avec lequel le nouveau Bonneville 400 pourrait aller de côté. Ils offrent tous aux coureurs une tranche de possession de vélo classiques, juste sans les fuites d'huile, les problèmes de démarrage à froid ou devoir rouler sur des pneus croisés!
Triumph, comme Royal Enfield, s'est fait un nom comme l'un des meilleurs créateurs de vélos classiques modernes traditionnels. La marque Bonneville est peut-être l'une des familles de vélos classiques les plus connues au monde, il semble donc judicieux que Triumph exploite ce marché avec un Retro 400.
Qu'ils franchissent le pas ou non, reste à voir, mais il y a de fortes chances que nous attendons l'EICMA plus tard cette année pour le savoir avec certitude.
