Des résultats comme celui du MotoGP de Catalogne de dimanche pourraient ne pas être possibles à partir de 2027 si les rapports doivent être confirmés.
Selon Motorsport.com, le MotoGP envisage d'abandonner la règle actuelle de deux motos par pilote au profit d'une seule, principalement pour réduire les coûts. Cela pourrait avoir un impact majeur à bien des égards, car les pilotes utilisent généralement leur deuxième machine s'ils changent de vélo lors d'une course de drapeau à drapeau, ou lors des séances d'essais lorsqu'ils ont chuté et endommagé leur premier vélo.
Dimanche dernier à Barcelone, Fabio di Giannantonio a remporté la course avec sa deuxième moto après avoir subi des dommages avant le premier arrêt de course. Pedro Acosta a également participé au Grand Prix redémarré avec sa deuxième machine, après avoir rencontré un problème technique sur sa première moto avant le premier drapeau rouge. Ces deux scénarios ne seraient pas possibles en vertu de la nouvelle règle potentielle.
Cela signifie également que les erreurs des pilotes seraient beaucoup plus coûteuses qu'avant, en particulier dans les conditions de qualification ou de course, à moins que leur chute ne cause peu ou pas de dégâts. Cependant, ce n'est généralement pas le cas, cela ajouterait donc plus de pression aux coureurs.
Le rapport précise également que la proposition a été initiée par les constructeurs, même si une modification des règles sportives devrait être approuvée par la Commission des Grands Prix.
Par rapport aux autres grands championnats du monde de sport automobile, le MotoGP est quelque peu une exception car la Formule 1 et le WorldSBK n'ont pas de règle de deux voitures par pilote, ni de deux motos par pilote.
Une seule moto est utilisée par pilote en WorldSBK, bien qu'une moto de rechange soit disponible par équipe si elle est trop endommagée. Cependant, l'utilisation d'un vélo de rechange ne peut être accordée que par direction technique et une fois que le vélo de rechange a été construit et utilisé lors d'une séance, le coureur ne peut pas revenir sur le vélo principal pour le reste du week-end.
Le MotoGP applique également des règles différentes de celles de ses catégories juniors, puisque le Moto3 et le Moto2 fonctionnent selon la règle d'une moto par pilote depuis 2010.
Nous vous apporterons plus d'informations sur ce changement de règle potentiel s'il est confirmé par le MotoGP.
