La Vespa Office 8 rassemble l'esprit rebelle de l'innovation d'après-guerre avec la technologie et l'esthétique modernes. Voici tout ce que vous devez savoir sur cet hommage limité aux racines expérimentales de Vespa.
Il y a rétro, puis il y a un vrai rétro. Et avec le lancement de l'édition Vespa Office 8, couvrant à la fois les modèles Primavera et GTV, Vespa ne fait pas que plonger son orteil dans le patrimoine. Il plonge la tête la première dans l'endroit où tout a commencé: un atelier connu simplement sous le nom d'Office 8.
Ce n'est pas seulement un autre scooter avec un travail de peinture de retour. C'est une célébration du lieu, des gens et de la philosophie qui ont donné naissance à l'héritage Vespa. Avec une finition bleue industrielle mate, des touches de laiton et des touches de conception soignées, les vélos sont un hommage roulant à la propre équipe de skunk de la marque italienne, qui a conçu les premiers Vespas au HQ Piaggio à Pontedera.
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Les origines: un atelier avec des ailes
L'histoire commence à la fin des années 40, lorsque le monde se reconstruisait et que la Vespa n'était guère plus qu'une idée radicale qui prenait forme dans un coin replié de l'usine Piaggio. Ce coin était Office 8, le département expérimental de Piaggio. Ici, les ingénieurs, les concepteurs, les mécanismes et les métallurgistes (beaucoup frais du secteur de l'aviation) ont convergé avec un seul objectif: réinventer la mobilité.
C'est ici que les premiers prototypes ont été coulés, sculptés et secoués. Certains des Vespas les plus légendaires de l'histoire, comme le «98 Corsa» record, les coureurs d'endurance et les tout-terrain qui ont conquis le brutal Sei Giorni, sont nés dans ses murs.
Les techniciens qui travaillaient dans Office 8 portaient des salopettes bleues distinctives et une épingle en laiton portant les mots «Piaggio 8», un insigne littéral d'honneur pour ceux qui y travaillaient.
Vespa Primavera et GTV: les plates-formes choisies
Pour honorer cet héritage, Vespa a paré deux de ses modèles les plus emblématiques en pleine agence d'officina 8.
Tout d'abord, il y a le Primavera, disponible en saveurs 50cc, 125cc et 150cc. Le Primavera est le classique juvénile léger et léger de Vespa, parfait pour la ville, et maintenant avec un Chic industriel supplémentaire.
Ensuite, il y a le VESPA GTV 310, une centrale moderne avec le phare à la vieille école et le guidon nu. C'est le scooter musculaire de la gamme, et avec le traitement Officina 8, il ressemble à quelque chose tout droit sorti d'un studio de design vers 1950, et avec suffisamment de puissance de feu pour suivre le trafic moderne du centre-ville.
La couleur sur les vélos, officiellement appelée Blu Office 8, est une nuance industrielle de bleu tirée directement des palettes des usines du XXe siècle. Il est mat, métallique et porte le type de richesse modérée qui vous fait penser à des machines vintage et en outils à main plutôt que des salles d'exposition et des catalogues.
Cela est associé à des garnitures en aluminium en satin autour des phares et du corps, et des détails en laiton sur la calandre et les jantes. C'est un mélange intentionnel de métaux chauds et de textures brutes qui remonte au sol de l'atelier Officina 8, où des tours et des broyeurs une fois sculptés dans l'acier.
Même le siège à double revers est un clin d'œil au patrimoine, cousu horizontalement avec des coutures de contraste et rivetée en laiton poli. Sur la GTV, il y a même un carénage de couleur, évoquant la silhouette des vieilles vespas de course, juste au cas où les barres exposées n'étaient pas déjà suffisantes.
Compléter le look sont des rétroviseurs à barreau noir mat, des détails de panne d'électricité et, surtout, une interprétation moderne du badge d'origine «Piaggio 8», fièrement monté à l'arrière.
Un kit de bienvenue avec patrimoine à la pression
Chaque Vespa Officina 8 est livrée avec un kit d'accueil en étain assorti, qui comprend le livre du propriétaire d'un collection. Loin d'un manuel de vélo standard, c'est une plongée profonde dans les archives, traduisant la naissance du département expérimental, avec des documents historiques et des contes du personnel de l'époque.
Et une ligne accessoire assortie
Vespa a fait le porc entier avec le thème Office 8, offrant un ensemble assorti d'accessoires et de vêtements qui se penchent sur l'esthétique des vêtements de travail.
Il y a une boîte supérieure peinte pour correspondre au vélo, avec un dossier qui reflète le siège. Le casque est disponible dans le même bleu mat, avec une double visière et une ventilation suffisante pour survivre à un été italien. Il y a aussi des gants, fabriqués à partir de matériau en tricot extensible avec protection contre les articulations et des pointes à écran tactile. Idéal pour les explosions urbaines rapides et les arrêts de café sans avoir besoin de les retirer.
Pour compléter la collection, une ligne de vêtements de marque mettant en vedette une veste de brise-vent, un sweat à capuche et un t-shirt, qui portent tous le logo Officina 8, où le «V» stylisé est décomposé en boulons et plaques. Tout est très moderne-industriel, sans être trop sailpunk. Ils ont même lancé un sac de sport à cordon et un anneau Key Key, car aucun hommage n'est complet sans un peu de butin à emporter avec vous.
Verdict: L'esprit d'Officie 8 vit
La Vespa Office 8 est-elle une révolution? Non. C'est une lettre d'amour aux soudeurs, aux bricoleurs, aux conducteurs de test et aux concepteurs qui ont jeté les fondations de l'une des marques à deux roues les plus reconnaissables de la planète.
Dans un monde où de nombreuses éditions spéciales ne sont guère plus qu'un kit d'autocollants et un communiqué de presse, l'Officina 8 se sent un peu plus authentique.
Il n'y a aucune mention des nouveaux modèles sur le site Web de Vespa UK au moment de la rédaction. Plus d'informations peuvent être trouvées sur le Site Web Vespa Italie.
