Nous avons tous entendu parler de Damon Motors, l'entreprise canadienne qui a séduit le monde entier en prétendant avoir créé la moto électrique « ultime ». La marque est apparue initialement en 2019, affirmant alors que son premier modèle (et encore inachevé) serait un « changement de paradigme pour une moto plus sûre et plus intelligente ».
Avance rapide de cinq années dans le futur et nous ne sommes toujours pas près de voir des vélos Damon construits en production atterrir entre les mains des clients. En fait, pour être tout à fait clair, on ne sait toujours pas si Damon a déjà mis en place une base de fabrication ou si elle a la capacité de produire des vélos à grande échelle.
Mais les gros bonnets de Damon ne laissent pas un petit fait comme celui-là les empêcher de mettre de l'ordre dans les finances de l'entreprise, puisque la société canadienne a récemment été cotée sur le marché mondial du Nasdaq. La nouvelle signifie que vous pouvez désormais acheter une part de Damon Motors (Nasdaq : DMN) même si, au moment de la rédaction de cet article, vous ne pouviez pas acheter l'un des vélos de la marque.
Confus? Nous aussi.
Expliquant cette décision via le site Web de l'entreprise, Jay Giraud, PDG et fondateur de Damon, a déclaré :
« Notre vision trouve un écho auprès d'une communauté mondiale qui est prête à vivre une expérience de conduite plus moderne – ce que la vieille garde continue de vendre année après année est devenu obsolète… Et atteindre 100 millions de dollars de réservations est une assez bonne indication qu'il est temps de penser différemment.
Ajoutant à la confusion, Damon a évalué ses propres actions à douze dollars pièce, bien que cela ait été rapidement annulé à moins de 5 $ et au moment de la rédaction de cet article, vous pouvez acheter une action Damon pour le prix en argent de poche de *chèques Nasdaq* 1,31 $… Gênant !
Il n'est pas surprenant de voir les actions chuter de manière aussi spectaculaire, compte tenu du ralentissement des ventes de motos électriques, en particulier des motos à batterie dans la catégorie des poids moyens à gros. Ajoutez à cela les histoires d'Arc, qui a fait faillite au printemps 2024, et d'Energica, qui a emboîté le pas plus tard cette année, et il faudrait fumer quelque chose d'assez puissant pour se lancer dans un autre haut de gamme à petit volume. fabricant de vélos électriques.
