Pendant des années, les motocyclistes utilisant Waze ont été traités comme des automobilistes sur deux roues. L'application était peut-être l'une des meilleures du marché pour repérer les fourgons de police, les embouteillages et les travaux routiers, mais lorsqu'il s'agissait de comprendre réellement ce dont un motocycliste a besoin d'un système de navigation par satellite, il s'agissait en grande partie de suppositions. Cela semble sur le point de changer.
Google, qui a acquis l'application en 2013, a annoncé un mode moto dédié pour Waze, utilisant l'IA et les données de la communauté de cartographie moto de l'application pour créer des itinéraires spécifiquement pour les motocyclistes plutôt que de simplement réutiliser ceux destinés aux voitures. La mise à jour promet des temps de trajet et un itinéraire plus précis qui prennent en compte les particularités et les avantages du voyage sur deux roues.
Selon Waze, le nouveau mode comprend que les motos peuvent emprunter des routes et des raccourcis qui pourraient ne pas être adaptés ou accessibles aux véhicules plus gros, tout en reconnaissant également les restrictions et les limitations d'itinéraire propres aux motos sur certains marchés. Cela devrait signifier moins de cas où les conducteurs sont envoyés sur de longues distances ou canalisés sur des routes qui n'ont pas de sens sur une moto.
Peut-être plus important encore pour tous ceux qui empruntent le réseau routier britannique de plus en plus cratérisé, le mode moto Waze avertira activement les conducteurs des dangers qui importent davantage sur deux roues que sur quatre. Les nids-de-poule, les dos d'âne, les passages pour piétons surélevés, les accotements et les ponts étroits seront tous des alertes d'itinéraire, ce qui donnera aux usagers plus de temps pour réagir aux dangers qui peuvent aller de légèrement irritants à véritablement dangereux.
Le système combine les données de trafic traditionnelles de Waze avec des informations fournies par des éditeurs de cartes dédiés aux motos, créant ce qui pourrait devenir l'un des outils de navigation axés sur le pilote les plus utiles actuellement disponibles sur un smartphone.
Il y a cependant un problème. Le déploiement initial est limité à l'Argentine, au Brésil, à la Colombie, à la Malaisie, au Mexique, au Pérou et aux Philippines, soit pratiquement tous les marchés mondiaux disposant d'un nombre important de deux-roues motorisés. Google indique que d’autres pays suivront, bien qu’on ne sache actuellement pas quand les coureurs britanniques y auront accès – bouh !
