Les récents problèmes de fiabilité de KTM ont forcé le directeur du sport automobile de la marque, Pit Beirer, à admettre que la société autrichienne est confrontée à un problème de moteur interne sur ses motos RC16 MotoGP.
Bien que KTM ait traversé le Grand Prix d'Allemagne du week-end dernier sans aucun problème mécanique ou technique, les courses récentes ont coûté cher à Pedro Acosta.
Les problèmes ont commencé au MotoGP de Catalogne en mai, lorsque la RC16 d'Acosta a commencé à s'arrêter sur l'une des sections les plus rapides du circuit.
Cela a conduit le pilote Gresini Ducati, Alex Marquez, à percuter la KTM d'Acosta, ce qui a créé l'un des pires accidents modernes en MotoGP.
La RC16 a également souffert de divers problèmes techniques, notamment des problèmes d'embrayage et de dispositif de hauteur de caisse cette saison. Cependant, ce sont les problèmes de moteur qui préoccupent le plus la marque autrichienne, et ils doivent encore être résolus.
KTM a déjà réduit les performances de ses moteurs pour atténuer une potentielle répétition des problèmes que nous avons vus récemment, tandis que les problèmes de fiabilité répétitifs d'Acosta à Assen étaient liés à un problème de capteur.
Le gel des moteurs en MotoGP signifie que les constructeurs sont limités à ce dont ils disposent au début de chaque saison. Pour que cela change, et dans ce cas potentiellement aider KTM à faire des ajustements, il faudrait que les quatre autres marques soient d'accord. Il est alors peu probable que tous soient d'accord sur ce point, même si, selon Beirer, Aprilia a déjà donné sa bénédiction.
Parlant des problèmes auxquels KTM est confronté, Beirer a déclaré à Sky Italia :
« La situation n'est pas facile, il y a quelque chose qui ne va pas dans nos moteurs. Nous savons qu'il y a toujours ce risque avec certaines pièces…
« Il y a un problème et nous devons le résoudre. Il y a des moteurs que nous ne pouvons pas utiliser également pour des raisons de sécurité. Nous devons profiter des vacances d'été pour cela. »
