Zero a annoncé un nouveau concept de moto en partenariat avec Huge Machine, appelé SR/X.
La Zero SR/X a été créée par le fabricant américain de motos électriques, Zero, en collaboration avec le designer Huge Machine, dans le cadre du « Design the Future Development Program » de Zero.
Ce n’est pas la première collaboration entre Zero et Huge Machine, dont Bill Webb a participé à la conception de la Zero FXE et du concept de moto qui l’a précédée. « Le SR-X est le dernier exemple de ses concepts visionnaires et de l’engagement de Zero envers l’innovation », déclare Zero.
Le SR / X lui-même est une «réimagination», selon Zero, du vélo de sport Zero SR / S. Purement un vélo concept à ce stade, le Zero SR / X présente un design assez distinctif avec un demi-carénage lui-même arborant une livrée inspirée de la course en gris clair avec une bande rouge autour de l’avant du vélo.
En plus de la bande rouge, à l’avant se trouve un seul phare large, tandis qu’à l’arrière, la section arrière semble presque « flotter » au-dessus de l’amortisseur.
Les pneus sont (sans importance, vraiment, en tant que concept) presque lisses, mais le vélo dispose également d’une béquille latérale.
Il n’y a pas beaucoup de spécifications sur le vélo, ce qui est probablement à attendre d’une machine concept, mais en tout cas, Zero dit qu’il est alimenté par son moteur électrique ZF75-10 et la batterie lithium-ion ZF17.3.
Bill Webb a déclaré: «Le vélo concept SR-X s’efforce d’atteindre un point idéal pour le futur proche des motos électriques, en combinant des lignes épurées et des détails de conception disciplinés avec la position agressive et la sensation de performance brute que l’on trouve dans les vélos d’un litre modernes.
« Les lignes épurées du SR-X et l’approche stylistique disciplinée de » conception de produits « ont été combinées avec les proportions agressives et les fonctionnalités brutes/mécaniques exposées que l’on trouve dans les vélos de course plus traditionnels.
« Ce vélo est une tentative de définir une nouvelle sous-catégorie pour l’électrique haute performance, quelque chose entre un streetfighter et un vélo de piste – des carénages partiels et des performances aérodynamiques avec l’attitude brute de la rue.
« Nous voulions que les vrais motards sportifs apprécient l’approche de conception subtile et équilibrée : moderne, futuriste et épurée sans sacrifier l’aspect de performance brute et l’attrait ouvertement mécanique des motos hautes performances.
« L’équipe voulait créer une silhouette « avant-lourde » dramatique et basse avec une carrosserie qui pourrait juxtaposer les mécaniques entièrement exposées vers l’arrière de la moto d’une manière non conventionnelle. Le châssis/mécanique SR/S que zéro a conçu est impressionnant pour regarder et nous voulions que le vélo brut en dessous fasse partie de la composition finale. »
Brian Wismann, vice-président du développement de produits chez Zero, a déclaré : « Lorsque Bill a publié pour la première fois son design Mono-Racr sous forme numérique il y a plusieurs années, j’ai su immédiatement que le langage de conception basé sur des formes simples et épurées serait un mariage parfait pour un appareil électrique. moto. Je suis ravi que nous ayons pu concrétiser la vision de Bill de notre plate-forme de vélo de sport électrique dans le concept SR-X.
