La société de vélos électriques Zero Motorcycles propose à ses modèles légers X Line une sérieuse mise à niveau de suspension pour 2026, en s'associant à l'entreprise spécialisée Sirris pour développer une paire de kits à boulonner destinés aux pilotes qui pensent que la configuration standard n'est pas tout à fait suffisante une fois que les sentiers deviennent difficiles.
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Les nouvelles améliorations couvrent les deux vélos de la gamme, le plus petit XB recevant la fourche Sirris F43 CMX, tandis que le plus grand XE reçoit un ensemble complet de suspensions avant et arrière F43/R46. Les deux systèmes sont entièrement réglables et conçus pour remplacer directement le matériel d'origine, ce qui signifie que les propriétaires n'auront pas besoin de commencer à fabriquer des supports ou à modifier des cadres pour les adapter.
Zero indique que le projet est en cours depuis le lancement de la X Line, dans le but de créer des ensembles de suspension spécifiquement autour des caractéristiques uniques des vélos tout-terrain électriques légers. Cela signifie régler pour une livraison instantanée du couple, une répartition différente du poids et les exigences supplémentaires liées à la conduite hors route de machines plus lourdes alimentées par batterie.
La configuration XB utilise une fourche à cartouche fermée symétrique avec des amortisseurs doubles scellés et des raideurs de ressort réglables allant de 3,2 à 5,8 N/mm. Les cyclistes peuvent même utiliser des ressorts mixtes entre les bras de fourche s'ils souhaitent affiner la sensation. Il conserve également la configuration standard de la potence et de la roue XB, livré avec les entretoises nécessaires, le support d'étrier et les pièces d'acheminement de la conduite de frein inclus.
Le pack XE va encore plus loin en combinant la même fourche F43 avec un amortisseur arrière R46 correspondant. Le réglage standard utilise un ressort arrière de 105 N/mm, bien que les acheteurs recherchant une conduite ou une course plus agressive puissent opter pour des ressorts plus rigides, un volume d'huile accru et une configuration de course plus ferme.
Le co-fondateur de Sirris, Graham Sills, a décrit la scène croissante de la moto électrique comme « le nouvel espace le plus excitant dans les sports motorisés », tandis que le vice-président nord-américain des ventes et de l'expérience client de Zero, Garrett Johnson, a déclaré que les kits s'adressent directement aux pilotes qui veulent plus de contrôle, plus de performances et une meilleure capacité sur des terrains plus difficiles.
