2022, une année motocycliste en revue – Alex Whitworth

2022 a été une année particulière, et il est difficile, vraiment, de la résumer, car il s’est passé beaucoup de choses.

De manière réaliste, en tant que personne de Visordown qui n’a pas encore fait de test ou d’examen de quelque nature que ce soit depuis son arrivée fin février, mon article « Année en revue » a une portée assez limitée. Par exemple, lorsque Toad a écrit son équivalent, il a inclus la meilleure piste de course sur laquelle il était allé, son lancement préféré, son road trip préféré. Pour moi, il y en avait relativement moins. Mais, de toute façon, on y va.

En y repensant, 2022 a été ma sixième année d’écriture sur les motos d’une certaine manière, mais aussi la première pour laquelle j’ai été payé. Cela semblera probablement plus important quand je regarderai en arrière dans les années à venir, mais pour l’instant, d’autres choses l’emportent.

Meilleur événement suivi – Grand Prix de Grande-Bretagne MotoGP 2022

Crédit : Gold and Goose

Si vous allez à une course MotoGP, il est souvent difficile de faire mieux pour un week-end. J’étais déjà allé à Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne, en 2013 et 2016, mais ensuite il a eu lieu en septembre et j’ai passé tout le week-end à chaque fois à essayer d’ignorer le froid.

En comparaison, l’événement 2022 s’est tenu début août, et c’était très amusant. Étant donné que le seul autre circuit que j’ai visité cette année était Donington pour le WorldSBK, Silverstone remporte également mon prix très convoité de « piste de course préférée » pour cette année. Bien sûr, Donington offre une meilleure visibilité, mais les coureurs apprécient davantage Silverstone, ce qui rend la course plus agréable à regarder.

La course de cette année était aussi la première MotoGP sur laquelle j’ai travaillé, donc c’était quelque chose d’assez important.

Mais, bien plus important que cela, c’était la course elle-même, et la course de première classe a été remportée par l’éventuel champion du monde MotoGP 2022 Francesco Bagnaia.

Crédit : Gold and Goose

A l’époque, l’Italien était au milieu de sa séquence de quatre victoires consécutives et, tout comme en Autriche avant la trêve estivale, il s’imposait sans avoir le meilleur rythme. Au lieu de cela, Bagnaia a utilisé son cerveau pour surpasser ses rivaux, gérer le pneu mieux qu’eux, puis a eu de la chance avec une erreur de Maverick Vinales au premier virage du dernier tour.

Cette victoire a été l’une des plus belles de la saison et de la carrière de Bagnaia; que ses victoires à Misano et Sepang aient été sans doute plus impressionnantes est plus un signe de la qualité de ces victoires et de l’opposition qu’il a dû surmonter pour les remporter qu’une note négative contre le triomphe britannique. (Cela pousse également à quelque chose à espérer en 2023, mais nous y reviendrons.)

Crédit : Gold and Goose

Alonso Lopez a également impressionné à Silverstone et a pensé pendant un moment qu’il serait en mesure de remporter une première victoire en Grand Prix, pour finalement être refusé par Augusto Fernandez, l’éventuel champion du monde Moto2 2022.

Lopez obtiendrait sa victoire quelques semaines plus tard à Misano dans une performance dominante qu’il répéterait à Phillip Island en octobre.

Images reproduites avec l’aimable autorisation de Gold and Goose.

Meilleur moment sportif – Décideurs du titre du Championnat du monde AMA 450MX / MX2

Crédit : Yamaha Racing

Puisque Toad a déjà la victoire d’Alex Rins à Phillip Island comme son moment sportif de 2022, j’irai ailleurs.

En fait, j’irai à deux endroits en même temps. En septembre, plus précisément le week-end du 2 au 4 septembre, le championnat du monde MX2 a été décidé, tout comme le titre AMA Pro Motocross 450MX.

Crédit : Yamaha Racing

Le décideur du titre 450MX a déjà été écrit dans une certaine mesure dans le récent article des «cinq meilleurs décideurs du championnat de course de motos», mais c’était vraiment un événement spécial. Les erreurs de Chase Sexton, la perfection relative d’Eli Tomac, la vitesse pure en réponse à ses propres erreurs de Sexton. Tout était là à Pala, et le contexte de la lutte pour le titre d’une saison qui avait conduit à ce point, ainsi que les contextes contrastés des carrières respectives des deux coureurs signifiaient que la tension et l’excitation étaient de tous les temps.

De plus, par rapport au système Showdown de BSB (maintenant abandonné) qui était en place depuis 2010, la satisfaction d’une confrontation au titre créée de manière organique avec seulement une poignée de points séparant les deux prétendants était notable.

Environ 12 heures après que Tomac ait remporté le titre 450MX en Californie, Jago Geerts et Tom Vialle ont combattu les dernières motos du championnat du monde MX2 de la saison à Afyonkarahisar en Turquie.

Tom Vialle, Jago Geerts, MXGP 2022 de Turquie. – Ray Archer/KTM Media

Il s’agissait d’une répétition de la bataille de 2020, les deux prenant un an « hors » de leur rivalité alors que Vialle luttait contre une blessure et Geerts luttait pour la forme en 2021, lorsque Maxime Renaux remportait le titre.

Il était de retour entre le Français Vialle et le Belge Geerts en 2022, cependant, Vialle ayant du mal à trouver la forme sur la nouvelle génération de KTM dans la première partie de la saison et Geerts de Yamaha lui permettant de reprendre le combat avec ses propres erreurs. . Surtout, même si Geerts était beaucoup plus solide qu’il ne l’avait été en 2020.

Départ de la course MX2, MXGP 2022 de Charente Maritime. – Ray Archer/KTM Media.

Au moins, il l’était jusqu’aux deux derniers tours. Entrant dans l’avant-dernière manche en Charente Maritime (Saint-Jean d’Angely), Vialle a devancé Geerts de 15 points, mais des erreurs du Belge l’ont fait perdre 13 lors du dernier Grand Prix à domicile de Vialle avant de déménager en Amérique pour 2023.

Terminant troisième de la deuxième course à St.Jean, Tom Guyon aurait décroché son premier podium au classement général du Grand Prix lors de sa course à domicile si Geerts avait perdu deux points supplémentaires, ce qui l’aurait vu entrer dans la manche finale au niveau Turkiye avec des points avec Vialle.

Départ de la course MX2, 2022 MXGP de Turkiye. – Ray Archer/KTM Media.

En l’état, les deux combattants du titre sont arrivés à Afyonkarahisar à deux points d’écart en faveur de Geerts, et encore une fois, ce sont les chutes de (principalement) Geerts qui ont décidé du Grand Prix et du titre mondial en faveur de Vialle. (Principalement, parce que peut-être le moment le plus mémorable de tout le week-end à Turkiye a été que Vialle est tombé dans une ornière tout en menant, et Geerts n’ayant nulle part où aller, car il a suivi. D’une manière ou d’une autre, Vialle a profité de son propre accident.)

Le Championnat du monde MX2 était le troisième titre de motocross de haut niveau à être décidé lors de la dernière manche d’un championnat en deux ans après le décideur MXGP 2021 à Mantoue entre Jeffrey Herlings et Romain Febvre. Il semble peu probable qu’une telle période de compétition dure beaucoup plus longtemps, ou se reproduise de si tôt, donc le sentiment de vivre ces deux courses le même week-end, à seulement quelques heures (et un sommeil) d’intervalle, était probablement quelque chose qui ne se reproduira plus et devient ainsi le moment sportif le plus spécial de l’année.

Vélo que j’attends le plus en 2023 – Triumph ???

Crédit : Triomphe

Je ne le piloterai probablement pas, mais le vélo de motocross Triumph est la chose la plus excitante que j’attende avec impatience car, à tout le moins, c’est quelque chose de totalement nouveau, du moins pour Triumph.

Il n’est pas encore certain que le plan des équipes de course de ne concourir que dans la classe 250 – à la fois dans le championnat du monde et aux États-Unis – se reflétera dans les vélos de production, ce qui signifie que nous ne savons pas encore si le 450 sera dévoilé. en 2023 ou juste les 250 ; et nous ne savons toujours pas comment les vélos s’appelleront.

Cependant, les constructeurs entrant dans de nouvelles disciplines et championnats sont aussi excitants que les constructeurs quittant des disciplines et des championnats sont décevants.

La ou les choses que j’ai le plus hâte de voir dans les courses de motos en 2023 – Ducati, et d’autres éléments

Crédit : Gold and Goose

Surtout, je suis très excité de voir comment Francesco Bagnaia et Enea Bastianini s’intègrent dans l’équipe d’usine Ducati MotoGP. Il semble que de nombreuses possibilités soient possibles, mais la sérénité apparente de Bagnaia et sa capacité à être honnête avec lui-même devraient lui être – ainsi que son équipe – en bonne place lorsque Bastianini arrive et est inévitablement plus rapide que lui à un moment donné entre février et juin.

Cependant, ailleurs, il y a aussi des curiosités, comme le nouveau système de points de BSB où certaines courses comptent plus que d’autres ; si une solution peut être trouvée à la force du WorldSBK Ducati en ligne droite ; comment le championnat du monde de SuperMotocross (un nom terrible) fonctionnera dans sa première année ; comment le Championnat du Monde de Supercross se développera dans sa deuxième année ; et si Ken Roczen pourra gagner pour Suzuki.

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