Givi a lancé une nouvelle valise rigide extensible appelée XSpace, et le principal argument de vente est qu'elle est conçue pour fonctionner comme une boîte de banlieue mince en semaine et une valise de tourisme plus grande sans que le cycliste ait besoin d'échanger ses bagages au milieu de la semaine.
La nouvelle valise utilise le système Monokey de longue date de Givi et peut être installée soit comme top case, soit comme sacoche latérale. Dans sa plus petite configuration, il offre 27 litres de stockage, mais un mécanisme télescopique lui permet de s'étendre jusqu'à 36 litres lorsqu'une plus grande capacité de transport est nécessaire.
Cela signifie que les cyclistes peuvent garder le vélo étroit pour filtrer la circulation pendant la semaine de travail, puis étendre les valises pour des trajets plus longs ou des tournées le week-end. Cela signifie également que, si vous n'utilisez pas les 36 litres de stockage maximum, vous n'aurez pas à supporter des objets qui volent à l'intérieur de la valise lorsque vous roulez sur des routes cahoteuses.
Contrairement aux bagages souples et extensibles, qui reposent normalement sur des fermetures éclair ou des sections de tissu, le XSpace utilise un système d'expansion mécanique rigide intégré à la valise elle-même. Givi dit que le cycliste peut agrandir ou rétrécir la valise à l'extérieur sans décharger ce qu'il y a à l'intérieur.
En mode compact, la valise mesure 260 mm, ce qui permet de garder le vélo plus mince lorsqu'il est utilisé comme sacoche. Étendue à 320 mm, la capacité supplémentaire est suffisante pour accueillir un casque d'aventure modulaire pleine taille, dont un avec visière.
L'idée elle-même est une réponse au nombre de cyclistes qui utilisent actuellement leur vélo. De nombreux vélos d'aventure et crossovers passent du lundi au vendredi pour se déplacer avant d'être chargés pour des escapades de week-end. Dans ce scénario, la plupart des passagers supportent des bagages surdimensionnés toute la semaine ou possèdent plusieurs jeux de cartons pour résoudre le problème.
Givi estime que XSpace supprime une partie de ce compromis en laissant un seul boîtier gérer les deux tâches.
Les valises ont été développées en Italie et utilisent une coque extérieure en technopolymère conçue pour résister aux chocs, à l'exposition aux UV et aux abus généraux liés aux tournées. Givi affirme également que le XSpace reste étanche, que ce soit dans son environnement compact ou étendu.
La sécurité a clairement également fait partie de la réflexion. Le boîtier comprend un système de verrouillage conçu pour empêcher toute ouverture accidentelle ou toute altération du mécanisme d'expansion en stationnement. Les pilotes BMW peuvent également spécifier des versions compatibles avec les systèmes OEM à clé unique de l'entreprise, tandis que le verrou de sécurité intelligent de GIVI est disponible en option.
Deux finitions seront proposées dès le lancement : une avec un panneau supérieur en aluminium et une autre entièrement en noir.
Les prix et la disponibilité au Royaume-Uni devraient être confirmés prochainement, mais le XSpace semble que Givi tente de combler le fossé entre l'aspect pratique au quotidien et les bagages de tourisme appropriés sans demander aux coureurs de choisir l'un ou l'autre.
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