Italjet a retiré les couvertures de son tout nouveau « scooter » Roadster 400, et je dis scooter à la légère, car le deux-roues est si haut de gamme qu'il serait sans doute plus à l'aise d'être appelé une moto.
Lorsqu'un nouveau modèle arrive équipé d'une suspension Ohlins, de deux pots d'échappement Akrapovic et de freins Nissin, comme le nouveau Roadster 400, convaincre les gens qu'il ne s'agit pas d'une moto de grande puissance demanderait probablement un certain effort.
Mais Italjet n’est pas vraiment connu pour produire des scooters d’aspect traditionnel. Le nouveau Dragster 700 Twin en est un exemple, entraîné par le même moteur bicylindre parallèle de 692 cm3 refroidi par liquide qui propulse le Benelli TRK 702.
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Le Dragster 700 Twin est également équipé de freins Brembo, d'une fourche avant Marzocchi, d'un ABS et d'un contrôle de traction, juste pour vous donner une idée de la haute performance du scooter.
Mais avec le nouveau Roadster 400, Italjet détourne son attention de sa plate-forme Dragster, qui se décline actuellement en quatre versions, dont les 125cc, 200cc, 300cc et le 700 Twin mentionné ci-dessus.
Le nouveau Roadster 400, dévoilé à l'EICMA, fera ses débuts avec un nouveau système DLAS (Dynamic Linkage Articulated Steering), qui est « une évolution du design emblématique à bras unique d'Italjet qui offre à la fois précision et identité visuelle incomparable », selon la marque basée à Bologne.
Le Roadster 400 est propulsé par un moteur monocylindre de 394 cm3 refroidi par liquide qui produit 41,5 ch à 7 500 tr/min et 30,3 lb-pi de couple à 6 000 tr/min.
Allant plus en détail sur le nouveau modèle, Italjet a déclaré « avec le Roadster, nous pensons avoir créé plus qu'un simple scooter, c'est véritablement de l'Art en mouvement. Son design rend hommage aux silhouettes classiques du passé, tout en s'inspirant des avions de combat. »
Comme vous l'avez probablement remarqué sur les photos, Italjet a doté le nouveau Roadster de panneaux latéraux sculptés qui « font référence aux prises d'air de la turbine », ajoute-t-il. Les nouveaux panneaux latéraux agissent comme des conduits de refroidissement fonctionnels qui canalisent l'air vers les deux radiateurs.
Le nouveau Roadster 400 sera disponible dans le monde entier à partir de septembre 2026 au prix de détail estimé à 7 500 € (environ 6 600 £), TVA incluse.
