Le constructeur de motos personnalisées FCR Original a dévoilé une nouvelle Triumph Bonneville 1200 Bobber unique, qui conserve l'ADN technique de la marque britannique, mais avec une saveur française.
FCR Original, pour ceux qui ne connaissent pas l'entreprise basée à Chauvigny, est spécialisée dans la transformation de motos BMW et Triumph en superbes constructions personnalisées.
Sa gamme actuelle est un mélange de tout cela, avec tout, d'une BMW R12 nineT sur mesure à une Triumph Trident RS, en passant par une Bonneville T120 « Legend ».
Cependant, lorsque vous regardez cette construction particulière de Bonneville 1200 Bobber, elle ressemble beaucoup au modèle de base de Triumph, ce qui suggère que seuls des changements subtils ont été apportés au cours de cette construction.
C'est aussi ce qui fait sa beauté, puisque « l'équipe a choisi de conserver l'ADN Triumph tout en lui insufflant une énergie nouvelle : plus tendue, plus équilibrée, plus vive », selon FCR Original.
En ce qui concerne les changements qui ont été apportés pour lui donner la sensation de construction unique et personnalisée qu'il recherchait, FCR Original a ajouté un nouveau garde-boue avant et son propre échappement de rue noir emblématique directement sorti de l'atelier.
L'équipe a également ajouté des roues à rayons noir satiné de 17 pouces avec des rayons en acier inoxydable enveloppés dans des pneus Michelin Road 6, un phare retravaillé et des pinces triples propres à FCR. De plus, un nouveau système de freinage avant Brembo avec disques ondulés hautes performances a été installé, ainsi que des rétroviseurs Motogadget et des poignées Dakar.
La société française a retiré l'insigne Triumph du réservoir de carburant, mais le réservoir lui-même reste le même qu'auparavant, bien qu'il soit fini dans une livrée gris perle saisissante. Le siège en cuir est neuf et a été fabriqué sur mesure par FCR Original.
Le moteur est inchangé, ce qui signifie qu'il conserve sa configuration bicylindre parallèle de 1 200 cm3, qui, à bord du modèle Triumph standard, développe 77,1 ch à 6 100 tr/min et 78,1 lb-pi de couple à 4 000 tr/min.
