Les Nakeds ont peut-être joué le deuxième rôle derrière les vélos d'aventure dans les palmarès des ventes de 2025, mais exclure ce segment serait une erreur. Avec un tsunami de modèles des plus gros frappeurs arrivant dans les salles d'exposition en 2026, nous nous attendons à ce qu'ils règnent à nouveau sur le perchoir à deux roues.
Mais au-delà des best-sellers habituels et des produits phares qui font la une des journaux, se trouve une vague de machines qui se construisent tranquillement leur dossier, de la perturbation électrique grâce à LiveWire au muscle multicylindre de grande valeur de QJMotor et à la renaissance du patrimoine de Moto Morini. Ce ne sont pas les motos d'affiche évidentes de 2026, mais ce sont les nus souvent négligés qui pourraient déterminer la direction que prendra la classe – et éventuellement la repousser au sommet de l'arbre des ventes.
Sans plus tarder, voici la liste, qui comprend des détails sur chaque vélo.
QJMoteur SRK 921
Cette liste commence par un vélo qui a été révélé très récemment et qui devrait arriver chez les concessionnaires britanniques en mars. Il s'agit du QJMotor SRK 921.
Le SRK 921 offre des spécifications haut de gamme à un prix relativement bas. 8 699 £, c'est ce qu'il vous en coûtera pour mettre la main sur le nouveau produit phare de la société chinoise, qui devance plusieurs de ses rivaux dans ce domaine, notamment la Yamaha MT-09 et la Kawasaki Z900.
Le SRK 921 est doté d'une fourche inversée Marzocchi entièrement réglable et d'un amortisseur arrière réglable assorti.
Les Brembo s'occupent de la puissance de freinage de la moto, tandis que l'ABS dans les virages est également inclus. Au cœur du nouveau nu se trouve un moteur quatre cylindres en ligne de 921 cm3 qui produit 127,5 ch à 10 000 tr/min et 69 lb-pi de couple. De plus, le SRK 921 est livré en standard avec un quickshifter.
Téléviseurs Apache RTR 310
TVS Motor Company, qui est l'actuel propriétaire de Norton Motorcycles, est une marque indienne désireuse d'élargir sa présence à l'étranger, et le modèle Apache RTR 310 pourrait certainement y contribuer.
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Le RTR, qui a également un frère RR entièrement caréné, produit 35,1 ch à 9 700 tr/min et 21 lb-pi à 6 650 tr/min. Le RR produit plus de puissance dans les hauts régimes, tandis que le RTR est davantage réglé pour le couple, à bas et moyen régime.
En termes de technologie, la moto regorge de fonctionnalités haut de gamme, notamment l'ABS complet dans les virages de Bosch, l'antipatinage sensible à l'inclinaison, un accélérateur électronique et différents modes de conduite. De plus, vous bénéficiez du contrôle des roues, du contrôle du levage arrière, du contrôle du lancement et d'un tableau de bord TFT connecté par Bluetooth, le tout en équipement standard.
LiveWire S2 Alpiniste
Oui, c'est vrai, nous avons ajouté un nu électrique à cette liste, et c'est celui qui pourrait plaire aux pilotes sur plusieurs fronts.
Le S2 Alpinista est le modèle le plus sportif de la gamme LiveWire, et il produit 82 ch et un énorme couple de 194 lb-pi. Il utilise une batterie de 10,5 kWh et prétend offrir une autonomie de 120 miles en ville et de 71 miles sur l'autoroute.
En termes de charge, deux niveaux sont disponibles, dont les niveaux 1 et 2. La charge L1 vous fera passer de 20 à 80 % en 2,7 heures environ, tandis que la charge L2 fera le travail en 78 minutes beaucoup plus rapides.
Désormais, l'Alpinista n'est pas seulement une question de technologie et de chargement, car il dispose également d'une fiche technique impressionnante, avec une suspension Showa aux deux extrémités du vélo, tandis que Brembos s'occupe de la puissance de freinage, à l'avant et à l'arrière. Il y a une comparaison évidente des coûts à faire entre ce vélo et un vélo à essence conventionnel, bien qu'avec LiveWire réduisant les prix à gauche, à droite et au centre, posséder l'une des merveilles entièrement électriques semble plus attrayant que jamais.
Moto Morini 3 ½ Sport
Le salon annuel EICMA à Milan, en Italie, est souvent utilisé par les fabricants comme rampe de lancement pour les révélations de nouveaux modèles. Et en 2025, Moto Morini n’a pas fait exception puisqu’elle a profité de l’événement de novembre pour marquer le retour du 3 ½ Sport au sein de sa gamme.
Le 3 ½ Sport a été introduit pour la première fois en 1974 et reste l'un des modèles les plus reconnaissables de Moto Morini.
Il est propulsé par un moteur bicylindre en V de 350 cm3 qui produit 32 ch à 8 500 tr/min et 22 lb-pi de couple à 5 500 tr/min. Le modèle 2026 devrait arriver au premier semestre de cette année.
Le nouveau 3 ½ Sport de Moto Morini est également équipé d'une solide quantité de technologies, notamment un éclairage entièrement LED et un écran TFT comprenant une navigation intégrée. Cependant, il n'est pas clair si cela signifie un système GPS qui fonctionne indépendamment d'un smartphone ou si vous devrez le faire fonctionner via une application.
Phelon & Moore Brighton 6 Roadster
Toujours répertorié comme modèle d'avant-première par le constructeur britannique récemment relancé, le Brighton 6 Roadster se positionne comme un nu rétro et utilise un bicylindre parallèle de 550 cm3 développant 58 ch et 40,5 lb-pi de couple. Ce même groupe motopropulseur est également hébergé par le tout nouveau Brighton 6 Scrambler.
Le nouveau Brighton 6 est arrivé dans le cadre d'un afflux de nouveaux modèles de la société basée dans le Yorkshire, qui a également dévoilé sa nouvelle gamme à l'EICMA.
Dans cette gamme se trouvaient une paire de scooters, deux croiseurs Panther et trois modèles d'aventure Capetown.
Le Brighton 6 Roadster devrait arriver en deux options de couleurs, à savoir Obsidian Black et Malbec Red, tandis qu'un écran TFT offre la navigation et la connectivité pour smartphone. Des LED complètes font également partie de la configuration, tout comme l'ABS aux deux extrémités du vélo.
