Le marché britannique de la moto est confronté à une « falaise inévitable » selon la Motorcycle Industry Association (MCIA).
La raison de cette inquiétude est l’expiration prochaine du Plug-in Motorcycle Grant, ou PiMG, qui accorde des subventions gouvernementales pour l’achat de motos électriques.
PiMG doit expirer en avril et aucun remplacement n'a encore été annoncé.
Le MCIA prévient que l'expiration du PiMG sans programme de remplacement créerait des perturbations sur le marché des motos, car les ventes de vélos électriques diminueraient et la confiance des fabricants dans le marché britannique des motos diminuerait. En outre, il indique qu’une diminution des ventes de motos électriques entraînerait par conséquent un ralentissement des progrès en matière de congestion et de qualité de l’air, tout en offrant « un espace accru pour la prolifération de scooters électriques dangereux et illégaux et de vélos électriques de grande puissance ».
Pour éviter cela, le MCIA souhaite que le gouvernement prolonge le PiMG d’au moins 12 mois et augmente le seuil d’éligibilité à la subvention au-delà de la limite actuelle de 10 000 £, ce qui, dit-il, « exclut désormais une proportion importante de motos zéro émission ». De plus, le MCIA souhaite que les véhicules L5, L6 et L7 soient inclus dans la subvention.
«Nous sommes confrontés à une falaise évidente et évitable», a déclaré Tony Campbell, PDG de MCIA.
« Si le PiMG expire sans remplacement, notre secteur sera le seul mode de transport à usage personnel sans soutien – envoyant le mauvais signal au mauvais moment.
« Au minimum, le gouvernement doit prolonger le PiMG d'au moins 12 mois supplémentaires pour assurer la stabilité.
« Mais c’est l’occasion d’adopter une approche plus stratégique – moderniser les seuils obsolètes, réintégrer les cyclomoteurs et reconnaître le rôle des véhicules L6 et L7 dans la logistique urbaine et la mobilité locale.
« Le gouvernement se concentre à juste titre sur la croissance, l'air pur et la mobilité abordable. Nos véhicules soutiennent directement ces trois éléments. À une époque où les dépenses doivent redoubler d'efforts, ces véhicules offrent l'un des outils de transition les plus rentables disponibles.
« Il ne s'agit pas de subventions en soi. Il s'agit de faire des choix politiques proportionnés et fondés sur des données probantes qui génèrent croissance, confiance et villes plus propres. »
