Le MotoGP semble avoir un problème de début de course et de premier virage, suite à un autre énorme carambolage lors du Grand Prix de Hongrie de dimanche.
L'incident a impliqué cinq pilotes, dont trois occupent actuellement les trois premières positions du championnat, dont Marco Bezzecchi, son équipier Jorge Martin et Fabio di Giannantonio.
C'est le deuxième de ces trois pilotes (Martin) qui a provoqué la collision, l'Espagnol ayant perdu le contrôle total de sa machine à l'approche du premier virage. Mais le tableau d’ensemble ici est que le MotoGP a désormais connu deux incidents très graves dans le premier tour de deux des trois dernières courses.
Le premier d'entre eux a nécessité une opération chirurgicale de Johann Zarco, après que le pilote LCR Honda ait été transporté à l'hôpital suite à une collision entre trois pilotes à Barcelone. Puis est survenu l'incident de dimanche sur le circuit de Balaton Park, lorsque deux des cinq pilotes ont été envoyés voler par-dessus leurs machines.
Martin a admis qu'il était seul responsable de la collision après la course, cependant, cela ne semble pas être une coïncidence si les pires accidents en MotoGP semblent se produire au premier tour, au premier virage.
Cela soulève la question suivante : le MotoGP doit-il changer quelque chose ?
La réponse à cette question pourrait être oui. En fait, il semble que le MotoGP soit déjà sur le point d'opérer un changement, car il a été rapporté ce week-end qu'il pourrait être configuré pour tester une procédure de départ de type F1.
Selon Sky Italia, le changement proposé verrait deux motos alignées par rangée au lieu de trois, ce qui était une pratique courante pour le MotoGP depuis qu'il est passé de quatre pilotes par rangée à trois en 2004.
Parlant de la situation au Mugello, le directeur sportif du MotoGP, Carlos Ezpeleta, a déclaré : « Il y a des choses à améliorer, que nous avons commencé à considérer avec les équipes. L'une étant la grille elle-même. »
Ezpeleta a ajouté qu'un changement pourrait être apporté afin de laisser « plus d'espace entre les coureurs afin qu'ils aient plus de marge de manœuvre avant le premier virage ».
