Le premier Norton Atlas de production est sorti de la chaîne, marquant une étape importante pour la marque renaissante. La prochaine étape sera l'événement de lancement officiel de la moto, prévu pour le mois prochain.
Ce déploiement marque une étape importante dans les livres d'histoire de Norton alors qu'il se prépare à entrer sur le marché des vélos d'aventure pour la première fois depuis des décennies. L'Atlas, aux côtés de l'Atlas GT, plus axé sur la route, a été dévoilé pour la première fois à l'EICMA 2025 dans le cadre de la plus grande expansion de modèles de l'entreprise depuis son acquisition par TVS.
L'occasion a été marquée par une cérémonie à l'usine de Hosur en présence de représentants de Norton, de TVS Motor Company et du haut-commissariat britannique. Bien que les vélos aient été conçus et fabriqués au siège social de Norton à Solihull, la production a été confiée aux opérations de fabrication indiennes de TVS.
Cette décision signifie que Norton peut augmenter sa production au-delà de la capacité de son usine britannique, qui se concentre actuellement sur la production de la superbike phare Manx R.
L'Atlas est construit autour du nouveau moteur bicylindre parallèle de 585 cm3 refroidi par liquide de Norton, doté d'une disposition de vilebrequin à 270 degrés. Le moteur repose dans un cadre en treillis d'acier et est associé à ce que Norton décrit comme son ensemble électronique le plus avancé à ce jour.
Cela comprend une IMU Bosch à six axes, des aides au pilotage sensibles à l'inclinaison, cinq modes de conduite, un régulateur de vitesse dans les virages, une suspension KYB entièrement réglable, une connectivité pour smartphone et un tableau de bord TFT de huit pouces.
Deux versions de la plateforme seront proposées. L'Atlas standard utilise une roue avant de 19 pouces et s'adresse aux pilotes à la recherche de capacités d'aventure légères, tandis que l'Atlas GT passe à des roues de 17 pouces à l'avant et à l'arrière pour une configuration de tourisme sportif plus axée sur la route.
Le nom Atlas lui-même est porteur d’une grande histoire. Introduit pour la première fois en 1962, le Norton Atlas original était propulsé par un bicylindre parallèle de 745 cm3 et a été développé principalement pour le marché américain. La production s'est poursuivie jusqu'en 1968 avant que le modèle ne cède la place au Commando.
Norton indique que des voyages médiatiques internationaux auront lieu en Islande en juillet, et que les ventes devraient commencer plus tard au troisième trimestre 2026.
Le prix britannique de l'Atlas commence à 8 250 £ et atteint 9 450 £ pour la variante Atlas Apex. Les prix et les spécifications complètes de l'Atlas GT devraient être annoncés à l'approche de son lancement.
