CFMoto lance le nouveau 800MT-ES, qui arrive chez les concessionnaires britanniques au prix de 8 499 £ et est livré en standard avec une suspension électronique et des aides avancées au pilotage.
La caractéristique principale est un système de suspension intelligent (ISS) à commande électronique, quelque chose qui est normalement réservé aux vélos d'aventure dans la fourchette de prix de 10 000 £ et plus. Le système signifie que des ajustements continus sont apportés à la configuration de la suspension en fonction de l'évolution de la surface de la route, des conditions de conduite et de la charge du vélo.
Les pilotes peuvent également choisir entre quatre réglages de précharge électronique, couvrant tout, de la conduite en solo jusqu'à la randonnée à deux à pleine charge, tandis que trois modes d'amortissement, Confort, Standard et Sport, permettent de modifier le comportement de la moto en appuyant simplement sur un bouton.
La suspension est soutenue par un ensemble électronique Bosch complet basé sur une IMU à six axes. Le contrôle de stabilité de la moto rassemble l'ABS dans les virages, l'antipatinage, le contrôle du couple de traînée et le contrôle des roues, aidant à maintenir la moto stable, que ce soit en cas de forte accélération.
Mécaniquement, peu de choses ont changé, la puissance provenant du bicylindre parallèle de 799 cm3 de CFMoto, produisant 91 ch et 75 Nm de couple. Il est associé à une boîte de vitesses à six rapports, un embrayage à glissement et un levier de vitesses bidirectionnel, tandis que quatre modes de conduite, Sport, Pluie, Tout-terrain et Tout-terrain, ajustent la réponse de l'accélérateur et l'intervention électronique en fonction des différentes conditions.
L'équipement de tourisme est un autre domaine dans lequel le 800MT-ES est bien approvisionné. L'équipement standard comprend un écran TFT de 8 pouces, un régulateur de vitesse, une surveillance de la pression des pneus, des poignées chauffantes, un siège chauffant et un amortisseur de direction. Il bénéficie également du système de détection radar de CFMoto, ajoutant la surveillance des angles morts à la liste d'équipement déjà longue du vélo.
Le châssis combine la suspension électronique avec des pneus Michelin, des freins J.Juan et l'ABS de virage Bosch, donnant à la moto des spécifications qui s'adressent à tout, des déplacements domicile-travail et des balades du week-end aux longs voyages en Europe.
Le prix est peut-être le plus gros sujet de discussion. À 8 499 £ + OTR, le 800MT-ES est inférieur à de nombreux vélos d'aventure de poids moyen établis tout en offrant un équipement qui aurait été considéré comme haut de gamme il y a seulement quelques années. Ajoutez à cela la garantie de quatre ans de CFMoto, et cela ressemble à une autre décision agressive de la part du fabricant chinois alors qu'il continue de faire pression sur les noms les plus établis sur le marché des vélos d'aventure.
Vous pouvez trouver plus d’informations sur le site officiel.
