De nouvelles recherches sur la sécurité routière menées sur dix principaux marchés producteurs de véhicules suggèrent qu'il existe un écart inquiétant entre la confiance des usagers de la route et ce que les personnes chargées de concevoir, de construire et d'exploiter les systèmes de mobilité considèrent comme étant sûrs.
La recherche a été menée par The Economist Enterprise, avec le soutien du principal fournisseur de freins du secteur, Brembo. L'étude a extrait des données de dix marchés, dont le Brésil, la Chine, la France, l'Allemagne, l'Inde, l'Italie, le Japon, la Corée du Sud, le Royaume-Uni et les États-Unis.
L'étude s'intitule « La sécurité en mouvement : favoriser la confiance dans la mobilité moderne » et a interrogé des usagers de la route sur ces marchés ainsi que des experts des transports, et les résultats ont révélé une disparité assez alarmante entre les deux.
Même si les marchés mentionnés ci-dessus sont extrêmement populaires dans le segment des véhicules à quatre roues, cela reste également vrai pour les motos, avec de nombreuses grandes marques opérant au Japon, en Chine et en Italie. Des marchés tels que le Royaume-Uni, les États-Unis, l’Allemagne et la France comptent également parmi les plus importants en termes de ventes pour de nombreuses grandes marques.
Selon l'Economist Enterprise, environ 1,2 million de personnes sont tuées sur les routes chaque année, même si neuf personnes sur dix déclarent se sentir en sécurité dans leurs déplacements quotidiens. Ce qui est potentiellement plus inquiétant est le fait que la disparité de confiance entre les usagers de la route et les experts en transport est la plus grande sur les marchés présentant certains des pires bilans en matière de sécurité routière.
Jean Todt, envoyé spécial du secrétaire général de l'ONU pour la sécurité routière, a déclaré :
« La recherche montre clairement que les usagers de la route ont beaucoup plus confiance dans la sécurité de leurs déplacements quotidiens que les experts en mobilité. Il s'agit d'une préoccupation majeure. La confiance est essentielle à la mobilité, mais un excès de confiance peut amener les gens à prendre des risques inutiles. »
Une grande partie de la confiance du public révélée dans cette étude provient de trois marchés en particulier : Brésil, Chine et Inde. Au Brésil, il existe un écart de confiance de 66 pour cent entre les usagers de la route publique et les experts des transports. Ce chiffre s'élève à 79 pour cent en Chine et à 82 pour cent en Inde.
De plus, l’écart de confiance en matière de sécurité routière n’est pas inférieur à 12 pour cent sur chacun des dix marchés. La plupart des écarts sont supérieurs à 40 pour cent, la Corée du Sud offrant le plus petit écart, soit 12 pour cent. Le deuxième écart le plus faible se trouve au Japon (16 pour cent), tandis que le troisième plus faible (36 pour cent) se trouve au Royaume-Uni.
Matteo Tiraboschi, président exécutif de Brembo, a ajouté :
« Pour combler le fossé de confiance, il faut une action collective dans l'ensemble de l'écosystème de la mobilité. L'industrie doit continuer à innover de manière responsable, les décideurs politiques doivent créer des cadres réglementaires efficaces et, ensemble, ils doivent aider les gens à comprendre à la fois les capacités et les limites des nouvelles technologies. »
