Scott Redding est l'un des rares pilotes à avoir régulièrement défié le nonuple champion du monde Marc Marquez lors de son ascension en MotoGP. Cette compétition sur piste était en contradiction avec le niveau de soutien derrière chaque pilote, Redding estimant que c'est cela qui nuit aux espoirs de la Grande-Bretagne de trouver la prochaine star du MotoGP.
L'ancien pilote MotoGP et WorldSBK, qui participe désormais au championnat britannique de Superbike avec l'équipe Hager PBM Racing, a révélé pourquoi les pilotes britanniques ont toujours du mal à faire une percée dans les courses de Grand Prix lors d'une récente interview sur le podcast Scruff Bags.
Redding a été confronté à des défis qui, selon lui, constituent toujours des problèmes à partir de 2026, notamment le fait que certaines nationalités sont soutenues de manière plus cohérente.
Par exemple, Márquez a été soutenu très tôt dans sa carrière par Red Bull et Repsol, qui sont deux des plus grandes entreprises jamais associées au MotoGP. Mais Redding, qui évoluait dans les rangs 125cc et 250cc en même temps que Márquez, et était considéré comme l'un des jeunes pilotes les plus talentueux en dehors de son ancien rival à l'époque, n'a jamais eu les mêmes opportunités, selon le pilote britannique.
Au cours de l'entretien, Redding a été interrogé sur sa nationalité comme étant potentiellement la raison pour laquelle il ne bénéficiait pas des mêmes chances, ce à quoi il a répondu :
« C'était toujours une chose dont on parlait, et cela joue un rôle. Mais le plus important, c'est l'argent et le financement que Marc Marquez a reçu et que Scott Redding n'a pas reçu. Je roulais [for] une équipe de troisième rang (classe 125cc en 2008) remportant un Grand Prix de Grande-Bretagne, [while] Marc Marquez pilotait à l'époque une Repsol KTM, qui était l'équipe d'usine. C'était le début, [and] il était soutenu par Repsol, et quand il est allé en Moto2, il avait sa propre équipe et son équipage qui sont tous allés en MotoGP avec lui. C’était la différence, il avait beaucoup de financement derrière lui.
Redding a également ajouté que le passeport britannique est davantage utilisé comme excuse par les gens, car le problème le plus profond est que les coureurs britanniques ne sont pas suffisamment soutenus par les entreprises qui pourraient les aider à financer leur carrière.
Redding a poursuivi en disant :
« Je ne pense pas que le passeport britannique soit tout cela. Je pense que le passeport est le nom que les gens lui donnent comme excuse pour expliquer pourquoi nous ne faisons pas plus pour nos coureurs. Pourquoi n'avons-nous pas de grandes entreprises britanniques qui disent « nous avons l'un des meilleurs coureurs britanniques au monde, » [who] a remporté un Grand Prix de Grande-Bretagne, [and] l'avenir est immense, alors allons le mettre sur cette moto d'usine Red Bull.
Le Royaume-Uni n'a pas eu de champion de la catégorie reine en Grand Prix depuis que Barry Sheene a remporté le titre 500cc en 1977, tandis que Cal Crutchlow est le dernier pilote britannique à concourir à plein temps en MotoGP, après avoir pris sa retraite à la fin de la saison 2020.
