Ducati a donné à sa Multistrada V4 S une cure de jouvence axée sur le tourisme, en ajoutant une pile d'accessoires montés en usine pour créer la Multistrada V4 S Grand Tour.
Vous aimerez peut-être également lire notre revue Ducati Multistrada V4 S.
Il ne s'agit pas d'une toute nouvelle Multistrada, mais plutôt d'une version plus complète de la V4 S existante, destinée aux pilotes qui souhaitent que leur moto soit prête pour les voyages longue distance dès la sortie du showroom.
Les plus gros ajouts sont les valises latérales de 60 litres, dont la couleur est assortie à la moto, ainsi qu'une béquille centrale standard pour faciliter leur chargement et leur retrait.
Le Grand Tour dispose également de poignées et de sièges chauffants pour le pilote et le passager, ainsi que d'un bouchon de réservoir sans clé.
Il existe également un éclairage supplémentaire, avec des feux auxiliaires à LED, des clignotants dynamiques et un feu antibrouillard arrière de série. La surveillance de la pression des pneus est également incluse.
La moto conserve le système radar du V4 S, apportant le régulateur de vitesse adaptatif, la détection des angles morts et l'avertissement de collision avant au Grand Tour.
Ducati a également équipé son dispositif d'abaissement automatique, qui abaisse la moto jusqu'à 30 mm en dessous de 10 km/h pour faciliter les arrêts et les manœuvres à basse vitesse.
Le système hydraulique de suspension Easy Lift est destiné à rendre le retrait du vélo de sa béquille latérale moins pénible.
Visuellement, le Grand Tour possède sa propre livrée, avec des graphismes rouges et la marque Grand Tour ainsi que des finitions noires pour le cadre, le bras oscillant, le guidon, les élévateurs et les triples colliers. Les valises latérales sont intégrées dans le même design.
En dessous, c'est comme d'habitude, avec le V4 Granturismo de 1 158 cm3 produisant 170 ch et 123,8 Nm (91 lb-pi), tandis que la suspension semi-active Skyhook de Ducati, les aides électroniques au pilotage et le TFT de 6,5 pouces avec navigation restent au cœur de l'ensemble.
Le Grand Tour devrait arriver chez les concessionnaires Ducati européens à partir de novembre 2026, suivi des États-Unis en décembre et des marchés asiatiques et australiens en avril 2027. Le prix au moment de la rédaction est à confirmer.
