Elle ne ressemble peut-être à aucun concept de moto qui l'a précédé, mais ne vous y trompez pas, cette moto Cellcius C-01 E-Hypersport n'est pas seulement pour le spectacle.
Ce qui distingue le Cellcius C-01 de tous les autres concepts de motos électriques qui l'ont précédé, c'est la configuration de la batterie, qui comprend huit cellules remplaçables.
Ce sont les quatre attaches que l’on retrouve de chaque côté de la carrosserie principale de la moto.
Au moment d'écrire ces lignes, le Clandestine Design Group, à l'origine du concept E-Hypersport, n'a pas encore confirmé si la moto entrera en production ni quel sera son prix.
Au lieu d’avoir une seule batterie comme les vélos électriques conventionnels, les cellules représentent une approche plus unique.
Chaque cellule produit trois kWh, ce qui donne au vélo un total de 24 kWh, tandis que l'idée derrière cela est de permettre au cycliste de choisir combien il en transporte lorsqu'il roule.
Plus le nombre de cellules utilisées entraînera donc plus de puissance et de performances, et selon les rapports, le poids total du vélo avec les huit cellules installées est de 220 kg.
Une autre théorie derrière ce concept est de rendre le vélo plus léger que s'il utilisait une seule batterie traditionnelle, ce qui ajoute du poids, même si cela tend à apporter plus d'autonomie.
Le nouveau concept s'adresse à toute personne ayant un accès facile aux prises de recharge depuis son domicile, car son système de recharge ne nécessite pas de garage. Les personnes qui louent des appartements peuvent tout aussi facilement recharger les cellules individuelles à partir d'une prise murale ordinaire, tout en les transportant dans un sac à dos vers des endroits comme les cafés.
Bien qu'elle reste à ce stade une moto concept, la Cellcius C-01 a déjà remporté un prix majeur, remportant l'Australian Good Design Award 2026 dans la catégorie Concept Design.
