«Est-ce que ce sont protecteurs?» Demande à mon voisin de 5 ans, pointant le pantalon Aerostich AD-1 que je porte. (Oui, pantalon. C'est ce que Aerostich les appelle)
Il sait que j'écris sur les motos et a fonctionné, c'est pourquoi je me tiens dans notre baie de garage, en prenant des photos de mes jambes.
«Oui», dis-je. «Ils sont très bons.»
Il me plisse les yeux, s'arrêtant pour récupérer les mots dans son esprit.
«Certaines personnes ne sauront pas si elles sont protectrices», dit-il. «Vous devriez faire savoir aux gens qu'ils sont protecteurs.»
Donc, la première chose que vous devez savoir sur ces pantalons de conduite fabriqués aux États-Unis est qu'ils sont protecteurs. Ils sont également imperméables, robustes, fonctionnels et bons pour la plupart des utilisations. Et je les recommande vivement.
Du pays des eaux bleu ciel
Il est possible que vous n'ayez pas entendu parler d'aérostich. L'entreprise existe depuis plus de 40 ans et a des fans inconditionnels dans le monde, mais il n'a jamais eu une grande empreinte au Royaume-Uni.
Son siège social est situé à Duluth, au Minnesota, qui est une ville dont vous n'aurez probablement pas entendu parler non plus – à moins que vous ne pastiez une attention particulière lorsque vous lisez le Great Gatsby. Ce n'est pas ce que vous appelleriez un hotspot de moto. L'État du Minnesota est relativement plat. La neige peut tomber à tout moment de septembre à mai. Et en hiver, la température reste en dessous de 0 ° C pendant des mois consécutifs. Les routes sont également patrouillées par certaines des forces de police les plus sans humour que j'aie jamais rencontrées; Une fois, j'ai obtenu un billet pour excès de vitesse pour faire 37 mph dans une zone de 35 mph.
Pendant une grande partie du 20e siècle, Duluth abritait une industrie textile florissante, produisant tout, des sous-vêtements aux costumes de laine élégants. Le bas a abandonné à la fin des années 1970 avec une telle intensité qu'un jeune homme nommé Andy Goldfine a pu acheter une usine et un tas d'équipement pour presque rien. Il était dans la mi-vingtaine, n'avait aucune expérience en affaires et ne savait pas ce qu'il voulait faire avec ses machines à coudre d'usine et industrielle. Finalement, il s'est concentré sur l'un de ses plus grands amours – la moto – et a créé un article de vêtements emblématique dans certains cercles, notoire dans d'autres: le roadcrafter.
C'est un costume de conduite textile en une seule pièce. C'est célèbre peu flatteur. C'est aussi un bon morceau de kit vraiment f'ing. Google it. Vous trouverez des dizaines de critiques positives au fil des ans. Probablement l'un d'eux de moi; J'ai un roadcrafter R3 de troisième génération que j'aime.
Le pantalon AD-1 de l'entreprise est en fait une vision du thème Roadcrafter: durable, utilitaire, imperméable, facile / facile et confortable toute la journée. Ils offrent une certaine polyvalence sur un roadcrafter et leur conception résout l'un des plus grands problèmes que les propriétaires de roadcrafter ont avec leurs costumes.
Ajustement et fonction
Vous obtenez cinq poches au total: deux poches de hanche, deux poches de cuisses et une poche arrière.
La poche arrière est maintenue fermée par une attache de crochet et de boucle (Velcro, à vous et à moi), et assez grande pour maintenir mon portefeuille et toujours fermé correctement. Bien sûr, je travaille en moto-journalisme: il n'y a pas grand-chose dans mon portefeuille.
Toutes les autres poches sont aussi larges qu'un cahier A5 mais pas aussi longtemps.
Les deux poches de hanche sont scellées par le crochet et la boucle, avec un tissu qui se chevauche pour aider les éléments à sortir. Sur la cuisse gauche, vous avez une poche de cargaison avec un tissu de fixation et de boucle de crochet et de se chevauchant. La poche à droite a une fermeture éclair imperméable.
Toutes les poches sont étanches, mais la fermeture à glissière est la plus protégée des éléments. Cette poche a également des bandes de fixation partielle de crochet et de boucle en haut et en bas. Aerostich vend un certain nombre de produits, tels que les détenteurs de cartes, que vous pouvez attacher à votre jambe de cette façon.
Le pantalon AD-1 est dimensionné en fonction de la taille, avec deux longueurs de jambe correspondantes: régulière ou longue. S'il vous arrive de faire un road trip qui comprend manger beaucoup de tartes, la taille a une certaine personnalisation. Trois boutons Popper de chaque côté signifient qu'il existe potentiellement six niveaux de réglage.
De plus, vous obtenez la ceinture d'argent d'Aerostich: une ceinture de sangle en nylon avec une petite poche à glissière qui coule le long de l'intérieur. Apportent des billets de banque dans les aventures. Mais qui porte de l'argent ces jours-ci?
À l'extérieur de chaque jambe, il y a des fermetures à glissière étanches. Ceux-ci se déroulent de la taille à la cheville, donc vous pouvez, si c'est le cas, supprimer le pantalon AD-1 dans un style dramatique – comme un joueur NBA, ou une strip-teaseuse, ou un joueur de la NBA qui est tombé dans des moments difficiles et qui fonctionne maintenant comme strip-teaseuse.
Le placement de ces zips à l'extérieur des remèdes des jambes le plus gros problème des utilisateurs de Roadcrafter. Sur ce costume monobloc, le placement de la fermeture éclair peut entraîner une fuite de pluie à l'entrejambe, ce qui signifie se présenter au travail comme si vous vous mouilliez. Pas de telles inquiétudes avec le pantalon AD-1.
Le pantalon a également une ouverture standard de fermeture à mouche à fermeture éclair (imperméable) et à la fermeture de Popper. Utile lorsque vous faites un pipi dans un lame-by. La jambe inférieure est quant à elle sécurisée par un bouton Popper et réglable via une épaisse bande de fixation de crochet et de boucle.
Les pantalons AD-1 sont faits de tissu «HT500 Denier en nylon à trois couches». Je ne sais pas vraiment ce que cela signifie, mais la sensation du tissu – en termes de qualité et de robustesse – est presque identique au tissu 500 Denier Cordura Tltex utilisé sur les roadcrafters.
Un choix d'armure de genou est offert avec le pantalon, mais vous devrez payer un peu plus pour l'armure de hanche d'Aerostich. Je vous conseille de ne pas vous soucier. Plus à ce sujet dans un peu.
Un peu comme la moitié inférieure d'un roadrafter, mais mieux
En janvier de cette année, je les ai portés lors d'un tour de West Sussex à l'Écosse. Les températures étaient désagréablement froides, plongeant à -6ºC parfois. Pendant ce temps, il y a environ un week-end, je les ai roulés sur une balade de West Sussex à Cornwall. Les températures de ce voyage ont grimpé à 29 ° C. Dans les deux cas, le pantalon AD-1 était le choix parfait.
En effet, ils sont une couche extérieure routière et étanche. Habillez-vous en conséquence en dessous – que ce soit dans les leggings thermiques ou les shorts de planche ou rien. Rouler au travail ou pour rencontrer des amis? Des pantalons intelligents ou des jeans fonctionnent également bien en dessous.
Ayant traversé la pluie et la neige dans ceux-ci, je peux attester de leur protection contre les intempéries. Et le fait que je les ai portés sur des milliers de kilomètres est un témoignage de leur confort. Ils sont aussi mon go-to si je viens de sortir pour un après-midi «ma tête». Ces gros zips sur le côté signifient qu'ils s'allument ou hors de tracas – même lorsqu'ils portent des bottes.
Esthétiquement, ils ressemblent à un vélo d'aventure ou à un pantalon de randonnée, sans être exagéré. Beaucoup de pantalons textiles ont un style d'aventure qui est tout simplement trop extrême, ce qui donne l'impression que vous êtes du genre qui pourrait retourner une super aventure 1290 R. Quand, en fait, vous avez simplement monté un traceur 7 à un Costa. Ceux-ci ne se sentent pas idiots.
Les trucs moins que bons
Si vous voulez un pantalon d'aventure hardcore, ceux-ci peuvent ne pas correspondre à la facture simplement parce qu'il n'y a pas de ventilation. Je suppose que vous pourriez ouvrir un peu les zips latéraux, mais vous exposiez ensuite vos jambes à la route.
En dehors de cela, il n'y a pas grand-chose à se plaindre. Du moins pas avec le pantalon AD-1 en eux-mêmes. L'armure du genou qui les accompagne, cependant, peut ne pas être au goût de chaque cavalier.
Aerostich propose deux versions différentes de son armure TF propriétaire avec le pantalon. Aerostich a beaucoup de preuves anecdotiques qui suggèrent que cette armure est aussi bonne ou meilleure que l'armure que vous pourriez obtenir dans le pantalon, disons, Richa. Le problème est que, parce que la majorité de ses clients sont aux États-Unis, Aerostich n'a jamais pris la peine de faire tester l'armure pour respecter les réglementations européennes.
Donc, il ne peut pas vraiment dire si son armure répond aux normes européennes. C'est probablement le cas – je crois vraiment que c'est le cas – mais personne ne le sait avec certitude. De plus, son armure est énorme. Cela vous traduit par vous promener avec des genoux de comédie démesurés – comme si vous étiez un personnage dans un sketch du début des années 2000.
La solution consiste simplement à gratter l'armure aérostich et à acheter des morceaux de D3O. Il est moins visible, sans doute un peu plus confortable, et répond aux normes de niveau 1 ou de niveau 2 – selon ce qui convient à votre fantaisie.
L'autre «inconvénient» n'est pas vraiment un inconvénient, juste un peu de gêne procédurale. Les pantalons AD-1 sont expédiés des États-Unis. Vous serez probablement coincé en payant la TVA et les frais de service.
Selon une calculatrice d'importation que j'ai trouvée en ligne, cela ajoute environ 90 £ – ce qui rapporte le prix global du pantalon AD-1 à un peu moins de 550 £. Au moins, au moins. Le montant réel que vous payez dépendra de la façon dont le dollar et la livre sont bien ou mal au moment de la commande.
Verdict
J'adore ces pantalons. Je les porte régulièrement depuis environ cinq mois et je suis certain qu'ils seront tout aussi de haute qualité et fiables que le R3 Roadcrafter que j'utilise depuis plus de sept ans.
Je me rends compte que Fonger le drapeau américain ne compte pas beaucoup au Royaume-Uni – même dans le meilleur des cas – mais j'aime aussi vraiment que ceux-ci soient fabriqués aux États-Unis. Au Minnesota, où je vivais. J'ai visité l'usine à Duluth, mangé du barbecue et parlé de non-sens avec Andy Goldfine, et rencontré de nombreuses personnes qui y travaillent. Les noms des quatre personnes directement impliqués dans la fabrication de ma paire de pantalons AD-1 particulière sont manuscrits à l'intérieur de la jambe. Cela signifie beaucoup pour moi. Cela rend ce kit de conduite spécial et personnel.
Mais même si vous n'êtes pas un softy sentimental étrange, c'est bien, n'est-ce pas, pour obtenir des équipements qui ne sont pas fabriqués en Chine ou au Pakistan.
L'équipement n'est pas bon marché. Surtout si vous êtes frappé par les frais d'importation (il y a toujours une possibilité que le monstre de la paperasse rejette votre package). Mais ces pantalons dureront longtemps (les propriétaires de roadcrafter conserveront leurs costumes pendant plus de 20 ans). Et ils peuvent être la seule paire de pantalons dont vous avez besoin pour toutes les occasions. Pour moi, ils en valent la peine. Comme je l'ai dit au début, je les recommande vivement.
Oh, et ils sont protecteurs.
