Andrea Iannone pilotera une Ducati Panigale V4 R dans le Championnat du Monde Superbike 2024, a-t-il été révélé.
L’information est devenue apparente après une l’interview du directeur général de Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, a été publiée sur le site du WorldSBKdans lequel Dall’Igna révèle que Iannone courra pour l’une des équipes satellites de Ducati en WorldSBK l’année prochaine.
L’identité de l’équipe pour laquelle Iannone roulera n’est pas encore connue. Michael Ruben Rinaldi semble destiné à quitter l’équipe d’usine Ducati, où il semble susceptible d’être remplacé par l’actuel leader des points en World Supersport de Ducati, Nicolo Bulega.
Rinaldi lui-même pourrait trouver une place dans l’une des équipes satellites de Ducati, mais les places sont rares. Danilo Petrucci devrait rester chez Barni Spark, où il a décroché plusieurs podiums cette année lors de sa première campagne en WorldSBK ; mais le siège GoEleven, actuellement occupé par Philipp Oettl, et le siège Motocorsa, actuellement occupé par Axel Bassani, pourraient tous deux devenir disponibles.
Si Bassani devait trouver une place en dehors de Ducati, par exemple chez Honda (dont Iker Lecuona pourrait se séparer la saison prochaine si le HRC avait besoin de ses services pour combler un vide dans son effectif MotoGP) ou chez Kawasaki (qui pourrait nécessiter le remplacement de Jonathan Rea). ), la situation de la marque de Bologne pourrait être bien plus simple.
Si, cependant, Bassani reste en Motocorsa, l’un des Iannone et Rinaldi devra probablement être abandonné, à moins que GoEleven n’aligne une deuxième moto. Bien sûr, cela suppose que les préoccupations concernant l’avenir d’Oettl – qui n’a marqué que trois top 10 cette saison – se trouvent au bas de la liste des priorités de Ducati.
Iannone a, bien sûr, une histoire avec Ducati. Il est arrivé en MotoGP en 2013 en tant que rookie au sein de l’équipe Pramac Racing. Puis, en 2014, lorsque Cal Crutchlow a décidé de quitter Ducati pour ce qui était sa première et unique saison en rouge, Iannone a été placé en tête de liste des priorités pour les nouvelles pièces.
En 2015, Ducati a aligné sa première moto MotoGP conçue par Dall’Igna et a également promu Iannone au sein de l’équipe d’usine. La saison suivante, après que Ducati ait recruté Jorge Lorenzo pour 2017 et 2018, Iannone et son coéquipier de l’époque, Andrea Dovizioso, ont dû se battre pour le siège restant, ce qui a été en faveur de Dovizioso après que Iannone ait nettoyé la n°04 en Argentine, et puis nettoyé Lorenzo à Barcelone. Iannone s’est fait dire qu’il n’avait pas d’avenir chez Ducati, ce à quoi il a répondu avec sa première victoire en MotoGP, et la première de Ducati depuis Casey Stoner lors du Grand Prix d’Australie 2010, en Autriche en 2016.
Passage chez Suzuki puis Aprilia suivi pendant Le Maniaque, mais sa carrière en MotoGP a pris fin brusquement vers la fin de la saison 2019, lorsqu’il a échoué à un contrôle antidopage. Iannone a imputé cela à la nourriture contaminée, mais cette excuse n’a pas aidé et il a été interdit de compétition pendant trois ans.
Cette interdiction prend fin l’année prochaine, ce qui a donné lieu à de nombreuses rumeurs plus tôt dans l’année sur son retour à la course. Grâce à Dall’Igna, cela est désormais confirmé.
