Aperçu de la Yamaha Tracer 9 2025

Pour 2025, la gamme de tourisme sportif CP3 Yamaha comprendra les Tracer 9, Tracer 9 GT, Tracer 9 GT Y-AMT et Tracer 9 GT + qui ne seront disponibles qu'en version Y-AMT pour le marché britannique.

Les quatre nouveaux modèles seront exposés sur le stand Yamaha (2C20, Hall 2) au Motorcycle Live, lorsque les prix britanniques de chaque moto seront annoncés.

Quoi de neuf avec le Tracer 9

Il peut y avoir de nouvelles variantes, mais pas de nouveau moteur, car au cœur des quatre modèles Tracer 9 reste le même moteur trois cylindres en ligne, riche en couple et soyeux. Ce moteur CP3 de 890 cm3 développe 117 ch et 68 lb-pi de couple à un régime grisant de 7 000 tr/min.

Les sacoches sont standard sur la version GT+

Un grand changement mécanique pour le Tracer 9 est la nouvelle qu'en 2025, il deviendra l'un des nouveaux modèles à bénéficier de la transmission manuelle automatisée Y-AMT. Faisant suite au MT-09 Y-AMT que nous avons déjà testé et examiné ici, et au MT-07 Y-AMT récemment annoncé, cet ajout signifie que les pilotes peuvent ignorer l'embrayage et le levier de vitesses, et changer de vitesse à l'aide des boutons ou autoriser le vélo pour décider quand changer de rapport. Y-AMT atterrira sur le Tracer 9 GT Y-AMT et le Tracer 9 GT+ ne sera disponible qu'au Royaume-Uni en tant que modèle Y-AMT.

Le Y-AMT supprime les leviers d’embrayage et de frein

Visuellement parlant, la nouvelle Tracer 9 est une moto très différente de la génération sortante, avec un nouveau carénage avant portant des phares à LED multi-éléments dans une partie avant plus agressive. Affinée en soufflerie, la nouvelle carrosserie est censée optimiser la circulation de l'air autour du pilote et du passager. L'ajout d'un écran à réglage manuel sur le modèle standard (50 mm sur dix niveaux) améliore encore davantage le confort, tandis que les variantes GT et GT+ bénéficient d'un écran à commande électronique avec un total de 100 mm de réglage.

Les sièges pilote et passager révisés de la moto

Sous le nouveau carénage se trouve un cadre qui présente un angle de braquage révisé pour le guidon, ce qui prétend réduire le rayon de braquage minimum de 3,1 m à 2,9 m. D'autres modifications du châssis se présentent sous la forme d'un sous-châssis révisé, 150 g plus léger et 50 mm plus long que les vélos précédents. La mise à jour permet une selle passager plus généreuse et plus spacieuse sur tous les modèles Tracer 9 2025, tandis que la selle pilote a été remodelée et est désormais plus plate, avec plus de rembourrage dans tous les domaines. En conséquence, la hauteur minimale du siège de la moto augmente légèrement à 845 mm, bien que Yamaha affirme que l'encombrement a été réduit grâce à la selle remodelée.

La Tracer 9 GT roule sur une route de montagne

Les roues SpinForged du vélo ont également été mises à jour pour 2025, la rigidité étant optimisée pour 2025 grâce à une jante d'épaisseur différente. Les pneus OEM pour les quatre versions du Tracer 9 se présentent sous la forme d'arceaux Bridgestone Battlax T32 sport Touring, qui, selon Yamaha, ont été conçus spécifiquement pour la moto. Les nouveaux pneus aident à réduire 200 g à l'avant et 300 g à l'arrière du vélo, et contribuent ensemble à fournir au vélo un poids humide de 212 kg, soit 1 kg de moins que le poids mouillé revendiqué du Tracer 9 sortant.

Le CP3 reste inchangé hormis les options Y-AMT

Le reste des modifications apportées au Tracer 9 se déroule sous la peau, avec une série de mises à jour électroniques arrivant pour garantir qu'il s'agit du plus avancé technologiquement de la famille à ce jour. La tête d'affiche des mises à jour technologiques est l'inclusion du contrôle de maintien en côte sur les modèles Tracer 9 GT et GT + (les premières motos Yamaha à bénéficier du système), tandis que chaque Tracer 9 2025 bénéficiera d'un tableau de bord TFT de 7 pouces mis à jour qui sur les GT et Les vélos GT+ seront dotés d’une connectivité Bluetooth.

Le nouveau tableau de bord TFT du Tracer 9

Les cyclistes optant pour le Tracer 9 GT+ haut de gamme, qui ne sera disponible qu'en tant que vélo équipé du Y-AMT sur le marché britannique, bénéficieront également de systèmes et de fonctionnalités radar mis à jour. Les changements devraient rendre le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), la détection des angles morts (BSD) et le système de freinage unifié (UBS) lié au radar plus précis qu'auparavant. En plus de ces mises à jour, les Tracer 9 GT, GT Y-AMT et GT+ sont tous équipés de la Smart Key de Yamaha (allumage sans clé) et du verrouillage centralisé.