Aprilia RSV4 X-GP fournit le MotoGP Tech pour seulement 30 coureurs chanceux

Aprilia a déplacé les couvertures de sa dernière piste de qualité d'armes spéciale, le RSV4 X-GP.

Dévoilé ce week-end au Grand Prix de Catalunya, le vélo est construit pour célébrer 10 ans depuis que le RS-GP a fait tourner une roue dans MotoGP. Pour célébrer ce jalon, Aprilia a bruissé son RSV4 le plus extrême à ce jour, dégoulinant de technologie de niveau prototype et limité à seulement 30 unités dans le monde.

Et si vous vous demandez à quel point ce vélo est sérieux, commençons par les chiffres: 238 ch, 165 kg et un prix de 90 000 € (environ 78 000 £) + TVA.

Cinquième génération du « x »

Le RSV4 X-GP est la cinquième machine de la ligne «X» ultra-exclusive d'Aprilia, suivant le RSV4 X (2019), Tuono X (2020), RSV4 X Trenta (2022) et RSV4 X EX3MA (2024). Chacun se rapproche un peu de la technologie MotoGP, cette dernière création étant la plus proche à ce jour.

De l'extérieur, il s'agit de l'aérodynamique. Aprilia a pris sa technologie des ailes et des ailes de queue directement du RS-GP25 actuel, ce qui en fait le premier vélo dérivé d'usine au monde à les présenter. Ils travaillent aux côtés de l'aile avant, sous l'aile et les ailes de virage pour créer une force d'appui sérieuse sous freinage, dans les coins et même à mi-fort pour aider à garder l'extrémité avant collée au sol.

Le sous-châssis arrière est un autre MotoGP Hand-Me-Down, avec un support de siège en carbone structurel de Pan Compositi. Il est conçu à la fois comme une astuce à économiser de poids et une véritable aide aérodynamique. Ajoutez l'échappement MotoGP SC-Project à double pipe, un carénage de carbone complet et une livrée spéciale de course RS-GP25, et vous regardez quelque chose de visuellement (et presque) plus près du vélo de Jorge Martin que tout ce que vous pouvez sortir et acheter.

Moteur et électronique

Les ingénieurs d'Aprilia Racing ont parcouru le 1 099cc 65 degrés V4 en SBK-Spec. La puissance est jusqu'à un ridicule de 238 ch à 13 750 tr / min, et le couple culmine à 96 lb pi. Pour y arriver, le X-GP utilise un filtre de course Sprint, des trompettes d'admission retravaillées, un rapport de compression plus sèche, un système STM sec et ce système SC-Project de style MotoGP.

L'électronique est gérée par l'ECU de la course APX, qui n'est pas l'unité routière, mais la même boîte de cerveau qui a été utilisée dans les RSV4 gagnantes de WSBK. Le contrôle de traction entièrement réglable, le freinage du moteur, la livraison de puissance, l'anti-roue et le blocage des données sont tous là, plus le GPS. Les cyclistes obtiennent même un ordinateur portable Yashi chargé du logiciel de gestion, ce qui signifie que vous pouvez également regarder une usine complète sur la piste avec votre ordinateur portable équilibré sur le réservoir de carburant.

Châssis, freins et pneus

Le cadre en aluminium RSV4 a été associé à une suspension Öhlins ajustée mécaniquement ajustée. La fourche avant est une unité FKR sous pression, tandis que l'arrière est un choc TTX.

Les freins sont les meilleurs de Brembo, avec des étriers de billettes GP4-MS mordant sur des disques T-Drive 330 mm. Les roues sont des marches en magnésium forgées, enveloppées dans les mêmes slicks Pirelli que vous trouverez dans WorldSBK (125/70 SC1 Front, 200/65 SCX arrière).

D'autres détails incluent un garde de boue en carbone complet, un largeur de course Jetprime, des araignées et des goodies billet, un ensemble de pignon de titane PBR plus léger et une chaîne RK 520. Fondamentalement, rien n'est standard.

Pour les quelques élus

Chacun des 30 vélos sera numéroté et sera livré avec des extras qui feraient ressembler n'importe quel garage à une boîte de fosse GP: chauffe-pneus, supports de paddock, tapis, une couverture et même un certificat d'authenticité NFT. Les acheteurs obtiendront également un voyage VIP à l'usine Noale d'Aprilia pour récupérer leur vélo, la plupart d'entre nous auront jamais à vivre comme Marco Bezzecchi.

Parlant du vélo, Massimo Rivola, PDG d'Aprilia Racing, a déclaré:

«Il s'agit certainement d'un produit unique, beau et extrêmement intrigant capable de fournir des sensations spéciales – celles que seuls les coureurs de course savent comment profiter pleinement, mais même un passionné de amateur peut clairement percevoir.»

Aprilia RSV4 X-GP Spécifications