Aprilia réintroduit le modèle SHIVER 900 plus d'une demi-décennie après avoir été mis de côté en raison des ventes vacillantes et de l'introduction des réglementations Euro 5, mais elle ne sera fabriquée et vendue qu'en Chine.
Lorsqu'un vélo est interrompu, il est rare de le voir ressuscité, surtout lorsque sa production a été interrompue en raison de la demande limitée, mais le Shiver 900 est maintenant de retour en affaires, mais aucun signe indique une arrivée au Royaume-Uni de si tôt.
Les efforts pour ramener le Shiver 900 à la vie ont commencé en 2022 lorsque la société mère d'Aprilia Piaggio et la marque chinoise Zongshen commenceraient à travailler ensemble pour présenter une nouvelle moto à deux cylindres de 900cc.
À peu près à la même époque, il y avait un prototype Aprilia Shiver 900 mettant en vedette le nom de Gilera dans diverses parties du vélo tels que ses instruments et ses phares. En 2023, il y avait des signes supplémentaires qu'un SHIVER 900 potentiel avec le nom de Gilera pouvait être en production, comme ce fut le cas pour un vélo V-Twin créé par Piaggio et Zongshen, cependant, le nouveau SHIVER 900 est resté fidèle à ses racines et a conservé Le nom et l'insigne d'Aprilia.
Le 2025 Aprilia Shiver 900 est une combinaison des deux conceptions mentionnées ci-dessus, avec de nouveaux panneaux latéraux qui ont d'abord été vus sur la conception GLR900 mis en œuvre. Cependant, le nouveau SHIVER 900 ne présente pas les mêmes phares côte à côte qui ont été prévisualisés sur le GLR900, au lieu de cela, le nouveau modèle reçoit une version LED mise à jour du concept de lampe frontale d'origine.
Les nouvelles fonctionnalités incluent l'ajout d'un allumage sans clé avec un bouton «clé intelligente» qui remplace le commutateur d'allumage habituel. Mais les changements sont rares par rapport à l'itération précédente du SHIVER 900 car le vélo reste en grande partie le même.
Le nouveau 2025 Shriver 900 n'est en aucun cas bon marché car il est répertorié à 68 800 yuan chinois (environ 7 500 £). Cela le place dans un support plus cher que ses collègues concurrents chinois tels que le modèle 800NK de CFMOTO. Les chiffres de puissance pour le nouveau frisson 900 entrent à 94 ch à 8750 tr / min (800NK fabrique 100 ch) et 66ib ft de couple à 6500 tr / min.
