L’utilisation de la fibre de carbone en MotoGP est importante, car tout, des carénages et des sous-cadres aux éviers utilisés pour laver les composants, est fabriqué avec amour à partir de ce matériau léger.
L’utilisation de la fibre de carbone comme matériau pour construire un cadre MotoGP n’est cependant pas si courante, Ducati étant le dernier à utiliser la technologie, bien que son « cadre » n’était pas une conception traditionnelle et s’est avéré gênant lors de la mise en place le vélo.
Depuis lors, l’utilisation structurelle de la fibre de carbone a été limitée, certaines équipes utilisant des inserts en carbone dans leurs cadres pour augmenter la rigidité, et d’autres stratifiant le cadre traditionnel dans une enveloppe en fibre de carbone pour des raisons similaires.
Aprilia teste un vélo MotoGP à cadre en fibre de carbone
Maintenant, bien que nous puissions voir qu’une équipe jette un second regard sur la fibre de carbone, car Aprilia a été vue en train de tester un cadre qui ressemble étrangement à un cadre en carbone à Misano, avec Lorenzo Salvadori au volant.
La nouvelle a été partagée par le cerveau du MotoGP et journaliste de course Mat Oxley, qui a partagé une image de la moto sur sa page Twitter. Vous pouvez y voir clairement une Aprilia RSGP avec ce qui ressemble à un cadre de poutre en fibre de carbone allant de la poupée au repose-pieds.
Si Aprilia cherchait effectivement à déployer un cadre en carbone dans la catégorie reine, ce serait une grande nouvelle, même si une nouvelle encore plus importante serait de savoir s’ils peuvent le faire fonctionner et encore mieux gagner avec. Les cadres en carbone sont historiquement difficiles à piloter par rapport à un élément en aluminium conventionnel, la plupart soulignant le manque de flexibilité et la rigidité élevée étant les principaux problèmes.