MOTO2 continuera d’être propulsé par Triumph, car l’usine Hinckley et Dorna poursuivront leur partenariat jusqu’en 2029.
La nouvelle signifiera que les triples construits par Triumph seront à l’avant-garde du championnat FIM Moto2 depuis une décennie, bien que, comme l’a conseillé le directeur des produits de Triumph, Steve Sargeant, le constructeur britannique ne va pas simplement s’asseoir sur ses lauriers. Un changement important dans la catégorie est le développement d’une nouvelle boîte de vitesses pour le 765 triple en ligne, offrant aux équipes et aux pilotes plus de choix tout au long d’un week-end de Grand Prix et une sécurité améliorée grâce au passage à un schéma de changement de vitesse dédié à la course.
Actuellement, les motos Moto2 sont parmi les seules motos du paddock qui utilisent un schéma de changement de vitesse – premier, neutre, deuxième, troisième, etc. Le problème avec cela pour les coureurs et les équipes est que sur les pistes qui nécessitent l’utilisation de la première vitesse, la disposition actuelle signifie qu’ils risquent d’accrocher le point mort lorsqu’ils se déplacent dans la boîte de vitesses. Le nouveau modèle changera cela, en plaçant le neutre au bas de la «boîte», ce qui signifie qu’il ne peut être sélectionné que par le pilote intentionnellement.
Parlant de la nouvelle, Steve a déclaré:
« Moto2 continue d’être une excellente plate-forme pour présenter les performances et les capacités de nos moteurs triples 765, stimulant la demande pour notre nouvelle gamme Street Triple 765. Au cours des cinq dernières années, nous avons utilisé le programme de moteurs de course pour apporter des améliorations au moteur 765 et obtenir des informations et des enseignements que nous avons utilisés pour développer et faire évoluer notre gamme Street Triple 765. Notre réputation de durabilité à toute épreuve, de fiabilité et de performances de pointe s’est développée, ce qui, à son tour, stimule nos ventes mondiales.
« Tout comme les équipes Moto2 font en sorte que chaque tour compte, nos ingénieurs ont profité de chaque occasion pour améliorer chaque dimension des performances du moteur, de la vitesse, de la puissance et du couple, au régime, à la pression des cylindres et au taux de compression. Cela nous a permis d’apporter des améliorations sur la piste chaque saison, en réalisant des temps de course plus courts, des vitesses de pointe et des temps au tour plus rapides, plus de vainqueurs et des courses plus serrées.
« La nouvelle boîte de vitesses de course fera une grande différence dans les résultats que les pilotes peuvent obtenir sur la piste en Moto2, et avant cela, notre équipe d’ingénieurs teste et développe déjà des améliorations dans la sélection des vitesses, testant les pièces après utilisation lors des manches Moto2 de cette année. .”
