Basée sur la RS 457 arrivée sur le marché plus tôt cette année, l'Aprilia Tuono 457 est là pour combler le vide entre ses modèles Tuono 125 et 660.
Le salon EICMA 2024 a accueilli Aprilia qui a dévoilé plusieurs nouveaux modèles pour 2025 et le Tuono 457 est celui qui va enthousiasmer de nombreux titulaires de permis A2 car il présente de nombreuses similitudes avec le RS457 mais dans un emballage plus confortable.
Les performances sont les mêmes que celles de son frère caréné, répondant aux normes Euro5+ avec son moteur bicylindre parallèle de 457 cm3 qui produit 47,6 ch à 9 400 tr/min et 32 lb-pi de couple à 6 700 tr/min. Le Tuono 457 parvient à extraire 82 % de son couple à partir de seulement 3 000 tr/min.
Le moteur n'est que l'un des domaines de la moto où les similitudes persistent entre le nouveau Tuono et le RS457, car ils partagent également la même configuration de châssis. Le nouveau Tuono est le seul vélo nu de son segment à recevoir un cadre en aluminium, partagé par le RS457, tout comme le poids à sec du vélo qui s'élève à 159 kg.
La configuration de suspension comprend une paire de fourches inversées de 41 mm réglables en précharge avec un débattement de 120 mm. À l'arrière, le Tuono offre 130 mm de débattement via un mono-amortisseur configurable en précharge, monté sur le bras oscillant asymétrique en acier qui est également réglable.
Le système de freinage comprend une paire d'étriers radiaux ByBre à quatre pistons, l'avant fonctionnant sur deux disques en acier de 320 mm et de 220 mm à l'arrière. Le levier de frein sur le guidon est également réglable. Le système est aidé par un système ABS Bosch à deux canaux avec double cartographie, disponible soit sur les deux roues, soit uniquement à l'avant. Les jantes de 17 pouces sont équipées de pneus mesurant 110/70 à l'avant et 150/60 à l'arrière.
Le Tuono 457 est doté d'un embrayage multidisque à bain d'huile assisté et doté d'un système anti-saut. Une différence clé entre les modèles Tuono et RS concerne la transmission finale du Tuono 457 qui est plus courte.
Le système Ride by Wire, qu'Aprilia a introduit pour la première fois en MotoGP avec le modèle RS Cube en 2002, propose trois modes de conduite : Eco, Sport et Rain. Un tableau de bord TFT de cinq pouces avec couplage de smartphone intégré est inclus, tandis que d'autres touches attrayantes incluent un appareillage rétroéclairé et un changement rapide bidirectionnel en option.
L'Aprilia Tuono 457 est disponible en deux options de couleurs différentes avec une livrée Piranha Red qui met en valeur les couleurs classiques d'Aprilia. Le deuxième coloris est Puma Grey. Le prix n’est pas confirmé, mais nous nous attendons à ce qu’il soit inférieur à la barre des 6 000 £. À titre d'indicateur, le RS 457 dans les trois coloris a un prix public conseillé de 6 630 £ et le modèle Tuono 457 sera moins cher.
Des modèles tels que la 390 Duke de KTM et la Kawasaki Z500 seront ses principaux concurrents.
