Yamaha a discrètement retiré l'un de ses rétros modernes de la gamme britannique fin 2024, le XSR700 étant envoyé au pâturage. Il a été confirmé aujourd'hui qu'aucun modèle Euro5+ mis à jour ne sera produit pour le remplacer.
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Cette décision signifie désormais qu'il existe un écart important dans la famille Yamaha « Sport Heritage », les éditions XSR125 et Legacy se situant bien en dessous des XSR900 et XSR900 GP, beaucoup plus performantes. Yamaha Motor UK a également confirmé qu'il n'était pas prévu de fabriquer une version Euro5+ de la moto.
La Yamaha XSR700 reste dans certaines gammes européennes
Alors que le Royaume-Uni a abandonné le chiffre de 700, ce n’est pas le cas dans toute l’Europe. La France, par exemple, présente toujours la moto comme une option pour les pilotes, tout comme Yamaha en Italie, aux Pays-Bas, au Portugal et en Espagne. En effet, les pilotes espagnols ont toujours accès à la fois au XSR700 et à son édition Legacy, plus astucieuse, même si la durée de cette situation est inconnue. Le site Web de Yamaha Allemagne, comme le site britannique, ne répertorie plus le XSR700 en option. Un porte-parole de Yamaha UK a souligné que certaines régions disposaient de stocks restants dans le réseau de concessionnaires comme raison probable de la variation de disponibilité.
Si l'abandon du XSR700 semble tôt ou tard une certitude dans toutes les régions, ce n'est pas le cas pour le reste de la gamme CP2. Les MT-07, Tracer 7, Tenere 700 et R7 ont tous reçu des mises à jour pour maintenir la conformité à la réglementation Euro.
