Axel Bassani quittera l’équipe Motocorsa Ducati à la fin de la saison WorldSBK 2023, a-t-on annoncé.
Bassani fait partie de Motocorsa en WorldSBK depuis sa première course dans la série en 2021. Durant cette période, l’Italien a réalisé des podiums et promis des victoires, mais cette dernière continue de lui échapper.
Jusqu’à présent, le parcours de la #47 en WorldSBK a été caractérisé par son incapacité à allier vitesse de pointe et régularité. Le résultat de cela a été que Bassani a développé la caractéristique de reculer dans la seconde moitié des courses à mesure que ses pneus s’usent, et de se battre pour le podium une semaine et de lutter pour être dans le top six la semaine suivante.
Mis à part les deux sièges d’usine Ducati d’Aruba.it Racing, on peut soutenir que la place actuelle de Bassani en Motocorsa est la meilleure du WorldSBK. Il s’accompagne d’un package compétitif et d’une équipe solide, que Bassani connaît désormais intimement.
Néanmoins, son désir de devenir pilote d’usine est bien connu depuis la saison dernière. La possibilité de diriger le développement et l’amélioration probable des salaires sont deux attraits évidents. Cependant, avec Nicolo Bulega et Alvaro Bautista tous deux déjà confirmés dans l’équipe d’usine Ducati pour 2024 ; Michael van der Mark et Toprak Razgatlioglu dans l’équipe d’usine BMW ; et Jonathan Rea et Andrea Locatelli ont confirmé qu’ils seraient ensemble dans l’équipe d’usine Yamaha à partir de l’année prochaine, les options de Bassani pour un pilotage d’usine sont limitées.
Le Podcast de critique du Paddock Pass Podcast de la manche WorldSBK d’Aragon le week-end dernier a parlé de la manière dont Marc Marquez influence le marché des pilotes WorldSBK. Alors que la n°93 du MotoGP devrait quitter le HRC pour Gresini Ducati en 2024, Honda devrait faire appel à Iker Lecuona pour remplacer son octuple Champion du Monde. Cela ouvre un espace au HRC en WorldSBK, mais il est très probable que Michael Ruben Rinaldi soit annoncé comme remplaçant de Lecuona.
Cela signifie que le seul autre point d’atterrissage possible pour Bassani pour 2024 est l’équipe d’usine Kawasaki, à la place de Jonathan Rea. Comme le contrat Rinaldi-Honda, il n’est pas confirmé, mais les informations et la logique vont dans le sens de cette conclusion.
L’identité du remplaçant de Bassani reste un mystère. Danilo Petrucci restera avec l’équipe Barni pour 2024, mais lui et Sam Lowes (qui roulera pour Marc VDS) sont actuellement les seuls pilotes satellites Ducati confirmés pour la saison prochaine. Cela laisse les sièges GoEleven et Motocorsa ouverts, ainsi qu’un potentiel cinquième satellite Ducati 2024 chez Puccetti Racing, tel est son mécontentement actuel à l’égard de Kawasaki.
Nous savons qu’Andrea Iannone va occuper l’un de ces sièges, mais nous ne savons pas lequel. La suggestion est GoEleven, et que Philipp Oettl se dirigerait ensuite vers MotoAmerica. Mais le départ de Bassani pourrait changer ces plans – peut-être qu’Oettl restera et Iannone sera placé à Motocorsa, ou peut-être qu’Oettl remplacera Bassani et sera lui-même remplacé par Iannone.
La saison n’est qu’à deux semaines de la fin, donc les questions restantes trouveront sûrement bientôt une réponse.
