Benelli TRK902 Xplorer en tête d'affiche de la nouvelle gamme de tourisme d'aventure

Benelli remodèle sa gamme de tourisme d'aventure avec l'ajout de trois tout nouveaux modèles pour 2026, dont le haut de gamme TRK902 Xplorer.

Benelli a dévoilé sa nouvelle gamme à l'EICMA la semaine dernière, qui comprenait également le TRK902 Stradale, plus axé sur la route, et le TRK602X de moyenne capacité.

Le TRK902 Xplorer 2026 est nouveau à bien des égards, y compris son moteur bicylindre parallèle de 900 cm3 refroidi par liquide qui produit 93,8 ch à 9 000 tr/min et 66,3 lb-pi de couple maximal à 6 500 tr/min.

À partir de là, le nouveau modèle est doté d'une fourche inversée Marzocchi de 43 mm entièrement réglable en rebond, en compression et en précharge. À l'arrière se trouve un mono-amortisseur avec un bras oscillant en aluminium, où se trouve un réglage de précharge à distance.

Le TRK902 Xplorer reçoit également des roues à rayons (21 pouces à l'avant, 17 pouces à l'arrière), contrairement au TRK902 Stradale qui utilise des jantes en alliage coulé (17 pouces à l'avant et à l'arrière) dans le cadre de son apparence plus axée sur la route.

Les deux modèles sont équipés de systèmes de freinage Brembo, avec des étriers radiaux monoblocs mordant des disques de 320 mm à l'avant. À l’arrière se trouve un disque unique de 260 mm.

Comme son homologue plus tout-terrain, le modèle Stradale reçoit la même fourche inversée Marzocchi de 43 mm à l'avant et un mono-amortisseur avec un bras oscillant en aluminium et un réglage de précharge à distance à l'arrière.

Les deux vélos disposent d'un écran TFT de 7 pouces avec Bluetooth et Wi-Fi, ainsi que de trois modes de conduite : Sport, Touring et Urban. Ils bénéficient également de série de l’ABS commutable, de l’antipatinage, du régulateur de vitesse et d’un changement rapide.

Comme les deux modèles de 900 cm3, le nouveau TRK602X reçoit également un tout nouveau groupe motopropulseur sous la forme d'un moteur bicylindre de 600 cm3 qui développe 55,2 ch à 8 250 tr/min et 39,8 lb-pi de couple à 5 500 tr/min.

La suspension avant comprend une suspension inversée de 43 mm, tandis que l'arrière reçoit un mono-amortisseur réglable. Les étriers Brembo à quatre pistons saisissent deux disques de 320 mm à l’avant, tandis qu’un disque de 260 mm se trouve à l’arrière.

Le TRK602X, qui devrait remplacer le modèle TRK502 sortant, dispose d'un écran TFT de 5 pouces plus petit que ses frères et sœurs TRK902, de l'ABS de série et de l'antipatinage.

Benelli affirme que les trois modèles devraient arriver chez les concessionnaires vers la fin de 2026.

Spécifications du Benelli TRK902 Xplorer