Le PDG de BMW Motorrad a fait sensation en révélant que l’entreprise n’avait pas l’intention de commercialiser une moto électrique avant au moins cinq ans, et même dans ce cas, elle sera conçue uniquement à des fins de déplacement urbain.
La marque allemande a été l’un des moteurs les plus proactifs de la technologie des motos électriques au cours des dernières années grâce à divers modèles conceptuels – tels que le BMW Vision DC Roadster 2019 – et à des brevets pour la technologie de charge. Il a même fait l’effort de produire un prototype conçu pour dépasser un équivalent à carburant dans une vidéo virale.
Et pourtant, le PDG de BMW Motorrad, Markus Schramm, a déclaré publiquement à Cycle World que la marque allemande n’était pas aussi loin sur la voie du zéro émission d’échappement que son activité le ferait croire, affirmant qu’il n’y aurait pas de nouveau modèle pendant au moins cinq ans.
De plus, alors que Schramm admet que l’électricité figure dans les plans futurs de BMW, il s’attend à ce que le marché reste fidèle à ses racines avec un public grand public qui préférera toujours l’énergie conventionnelle dans les secteurs haut de gamme.
« Comme le montre le concept Vision DC Roadster, nous voyons cela comme un portefeuille de puissance du futur. En milieu urbain, il est possible qu’il y ait une moto BMW électrique dans cinq ans. Dans les segments tourisme, tout-terrain et sport, je ne suis pas sûr qu’on les verra.
« Je suis convaincu que la moto en tant que produit devient de plus en plus importante – non pas pour les trajets quotidiens, mais comme produit de loisirs. La mobilité électrique sera importante pour les motos dans les zones urbaines d’ici cinq ans.
BMW vient-il de faire reculer le mouvement électrique ?
Alors que la plupart des fabricants de motos ont été quelque peu léthargiques dans l’élaboration de leurs plans pour un avenir électrique, ironiquement, BMW semblait être l’un des rares grands noms à avoir fait des progrès significatifs.
Et pourtant, pour les études de design et les vitrines technologiques, BMW ne voit l’électrique que comme une caractéristique de sa gamme, plutôt que comme un pionnier de son évolution.
Du point de vue de BMW, cela ne devrait peut-être pas être une surprise.
Ses modèles de base – la gamme GS la plus vendue – ne sont pas propices à l’adaptation à la technologie électrique et n’offrent pas grand-chose en termes de motos de banlieue à faible cylindrée, les machines sont sans doute les plus susceptibles de bénéficier du zéro émission. En effet, il propose déjà le scooter électrique C evolution mais c’est tout ce qu’il est prêt à faire.
Ce n’est pas BMW qui se lave les mains de la technologie électrique, soulignant davantage qu’il ne va pas prendre le relais de ses modèles à propulsion conventionnelle qui – pour l’instant et dans un avenir prévisible – auront encore besoin d’être pompés dans une station-service.
Qui viendra comme une musique à moteur aux oreilles des traditionalistes de la moto…
