Le spécialiste du couvercle italien Caberg vient de laisser tomber le carbone Tanami, un casque de croisement léger qui promet de vous garder à l'aise, que vous brûliez des kilomètres d'autoroute ou que vous labouriez des pistes de gravier. Et oui, il est fait de fibre de carbone – vous pouvez donc dire aux gens de l'arrêt du café qu'il est à la fois plus sûr et plus léger que l'ancien fibre de verre que vous portez toujours.
L'indice est dans le nom: le carbone Tanami utilise une coquille de carbone pour garder les choses légères. Deux tailles de coquille couvrent la plage (XS – M et L – XXL) avec des poids revendiqués respectivement à 1380 g et 1 460 g – environ un demi-sandwich plus léger que la version standard. Quiconque a accumulé une journée de 12 heures sur le vélo saura que même une petite économie de poids fait une différence pour votre cou et vos épaules.
Et avant de demander: non, un briquet ne signifie pas plus faible. Carbon est assez dur et Caberg dit que le Tanami répond à la dernière norme ECE 22.06.
Caberg n'a clairement pas oublié que la chaleur à 35 degrés est misérable sans flux d'air. Le Tanami obtient un évent de menton réglable (avec un couvercle amovible), deux évents supérieurs et une paire d'extracteurs arrière que vous pouvez fouetter lorsque vous voulez un débit maximal. Tout compte fait, cela devrait signifier une tête plus fraîche lorsque vous transpirez dans les sections techniques – ou simplement coincé dans la circulation estivale souhaitant rester à la maison.
Deux casques en un
Les couvercles d'aventure vivent ou meurent sur la polyvalence, et le Tanami est conçu pour échanger entre la route et le service de terre sans Faff. Pour le tarmac, vous le dirigez avec une visière transparente, un extracteur arrière scellé et le couvercle de l'évent du menton en place – quiet, aérodynamique et confortable. Pour les trucs rugueux, la visière se détache sans outils afin que vous puissiez porter des lunettes et les évents peuvent être ouverts avec un système de fermeture magnétique soigné.
L'idée est simple: un casque qui ne se soucie pas si vous décidez de tourner à gauche sur une piste de gravier au lieu de s'en tenir à la route.
À l'intérieur, le Tanami est livré avec les touches habituelles de mi-millein: des doublures entièrement amovibles et lavables fabriquées à partir de tissus antibactériens respirants, et la mise en forme qui joue bien avec les verres et les lunettes de soleil. La fixation est un système D double anneau en aluminium anodisé – toujours l'étalon-or pour la sécurité et réglable même avec des gants.
À l'avant, vous obtenez une visière claire résistante aux rayures (Pinlock Max Vision 70 inclus), avec un mécanisme de verrouillage central afin qu'il ne s'ouvre pas à la vitesse de l'autoroute. Il y a aussi une visière solaire déroulante, exploitée par un gros levier adapté aux gants. Les utilisateurs d'hydratation sont également pris en charge avec des points de routage de tuyaux intégrés autour du menton et des joues.
Le système plus intéressant est peut-être le système d'identification médicale SOS de Caberg. Il s'agit d'une puce NFC intégrée dans le casque, permettant aux coureurs de stocker les détails médicaux et les contacts d'urgence. Si le pire se produit, un premier intervenant peut le scanner avec un smartphone et voir instantanément des informations critiques. C'est subtil, intelligent et potentiellement vital. C'est le même système que nous avons testé il y a quelques mois, et vous pouvez consulter cette revue Caberg GP01 ici.
Le Tanami est également préparé pour le système Bluetooth Evo Bluetooth de Caberg Pro Speak, vous donnant les instructions habituelles de chat au cyclisme et de vélo à vélo, de musique et de GPS sans jouer avec des pinces de marché secondaire.
Avec son tissage en carbone exposé, ses caractéristiques prête à l'aventure et un prix de 399,99 £ pour une finition en carbone, le Tanami est tâché carrément chez les coureurs qui veulent des touches premium sans le prix du catalogue Touratech.
Léger, adaptable et riche en technologies, cela ressemble à un choix solide pour quiconque ne voit pas pourquoi la conduite d'aventure devrait signifier tricher une brique sur votre tête.
