Le championnat britannique de Superbike s’est peut-être terminé en octobre, mais cela n’a pas empêché le drame de se dérouler puisque Dan Linfoot est déchu du titre, le remettant à son rival de la saison, Richard Kerr.
La nouvelle fait suite à une enquête sur la moto de Linfoot, suite à la dernière manche du championnat à Brands Hatch en octobre. Après avoir vérifié la Honda Optimum Bikes Racing pilotée par Linfoot, Kerr et son équipe ont conclu que le maître-cylindre de frein n’était pas le même équipement OEM qui devrait être utilisé dans le championnat d’origine.
Une enquête a ensuite été menée par les organisateurs du BSB qui, fin novembre, ont conclu que Linfoot devait être exclu des résultats de l’événement final décisif pour le titre de Brands Hatch, propulsant Kerr dans la position de vainqueur du championnat.
S’exprimant au sujet de l’incident au Belfast Telegraph, Kerr a déclaré :
« J’étais content de ma deuxième place au Championnat, mais au parc fermé (après la dernière course à Brands), nous avons réalisé qu’il avait un maître-cylindre différent sur sa moto.
« Nous pensions en quelque sorte ‘nous pourrions être champions’, mais la moto est sortie et rien n’a été fait, donc nous n’étions pas contents.
« Mais c’est devenu clair maintenant, et remporter le titre est incroyable car c’est mon premier championnat britannique.
« Je n’ai remporté ma première victoire dans cette série que l’année dernière, et cette saison, nous avons toujours été parmi les meilleurs, donc c’est vraiment bien de le faire. »
La déclaration publiée sur le site Web de British Superbikes se lit comme suit :
« Un tribunal du MCRCB (tribunal national) a été nommé par le MCRCB conformément au Code sportif du MCRCB (2023) pour enquêter sur les circonstances d’irrégularités potentielles concernant le contrôle technique d’après-course à la suite de la course du Championnat National Superstock Pirelli (2) à Brands Hatch le Dimanche 15 octobre.
« Le Tribunal s’est réuni jeudi 23 novembre par réunion électronique. Après examen des preuves et des déclarations, il a déterminé que le n°4 Dan Linfoot (Optimum Bikes Honda) est exclu des résultats des courses du Championnat National Superstock Pirelli à Brands Hatch les 14 et 15 octobre (article B 4.5.1.2), en raison de une violation du règlement technique de classe.
