BMW Le patron de la conception de motos, David Robb, a quitté l’entreprise, remplacé par son ancienne doublure Edgar Heinrich.
Robb a dirigé la conception des vélos de BMW au cours des 18 dernières années, une période qui a vu l’image et le succès des ventes de l’entreprise se transformer.
Il a supervisé des projets qui ont connu un succès remarquable, notamment le S1000RR et le R1200GS. Et cet arrangement de phares déséquilibré qui a été utilisé sur la plupart des BMW de ces dernières années est sa création (par nécessité plutôt que purement comme une astuce de conception – il était à l’origine destiné à permettre un emballage plus proche, le plus grand bol de phare étant décalé pour ne pas interférer avec le dos du compteur de vitesse).
Il a également supervisé quelques échecs – le R1200C n’a jamais réussi à s’imposer sur le marché des cruisers, et le scooter C1 est maintenant sorti de la mémoire de la plupart – mais dans l’ensemble, sa position en tant que l’un des personnages les plus influents du motocyclisme ne peut pas être mis en doute.
Heinrich, son remplaçant, a été recruté par Bajaj, mais a travaillé pour BMW de 1986 à 2009. En tant que tel, il peut également revendiquer une part de responsabilité dans les mêmes succès que Robb a supervisés.
Tout à fait où Robb est allé, ou pourquoi il est parti, reste un mystère.
Malgré son apparence pudique, Robb, 56 ans, est en fait un homme sauvage – il est pilote de voltige en compétition et ses deux frères sont tous les deux dans le rock’n’roll (Doug est le chanteur du groupe Hoobastank, Tom est le garde du corps de groupes comme Metallica). Où se présentera-t-il ensuite ? Nous serons intéressés de voir…
