OK, donc le titre peut sembler exagéré, mais il est indéniable que la catégorie des motos d’aventure a explosé après le voyage Long Way Round en 2004 et a continué à s’épanouir.
Huit ans après le long aller-retour d’Ewan McGregor et Charlie Boorman, il semble que l’influence du duo soit plus forte que jamais. BMW a réalisé d’énormes profits grâce à la série Long Way tandis que KTM doit encore se blâmer pour avoir refusé la demande du duo pour le prêt d’une 950 Adventure il y a toutes ces années.
En 2012, les ventes de motos de la catégorie Aventure au Royaume-Uni ont augmenté de 15,2 % dans un marché globalement en baisse de 0,2 %. En 2012, le segment Touring était en baisse de 22,9% tandis que Customs et Sport Touring étaient en baisse de 13% chacun. Seule une poignée de catégories étaient en hausse et parmi celles-ci, la plupart ont affiché des hausses à un chiffre, mais le secteur de l’aventure est – à 15,2 % en hausse – en plein essor.
En 2009, les ventes de la catégorie Supersport avaient déjà pris un coup et s’élevaient à 18 961 motos vendues, mais en 2012, ce chiffre était tombé à seulement 12 851. Ces chiffres font une lecture alléchante pour tous ceux dont les affaires sont basées sur les vélos de sport. 11 759 motos Adventure ont été vendues en 2012, ce qui signifie qu’elles sont toujours derrière la catégorie Supersport, mais avec la catégorie Supersport montrant une autre baisse, cette fois en baisse de 4,2 % par rapport à l’année dernière, nous continuons à nous éloigner rapidement du Supersport et des motos Adventure.
Gardez à l’esprit qu’en raison de la manière douteuse dont la MCIA collecte les statistiques de vente de motos, vous pourriez affirmer que la catégorie Supersport a été artificiellement renforcée au fil des ans : les 125 comme la CBR125 et la Yamaha YZF-R125 sont souvent en tête de la catégorie « Supersport », faussant le vrai -chiffres mondiaux des ventes de 500cc+ superbike.
La série Long Way a inspiré des gens du monde entier à obtenir un permis de moto, à quitter leur emploi et leur vie en tant que » Boring Norman in Accounts « , à devenir quelqu’un et à écrire un livre sur le dos de leur aventure épique, ou du moins à essayer. La série Long Way a-t-elle changé l’opinion du public sur la moto ? Nous ne sommes plus « juste prêts à nous suicider », nous sommes des aventuriers passionnés, luttant contre les conditions. Juste en achetant une moto d’aventure et en partant quelque part à l’étranger (que ce soit la Côte d’Ivoire ou le Cat ‘n Fiddle), vous êtes un héros instantané.
La question est donc : aurions-nous tous trouvé notre chemin des motos Supersport vers les motos Adventure ou aurions-nous quitté la moto ? Ewan et Charlie ont-ils fait ce que personne d’autre ne semblait être capable de faire et ont amené des centaines, voire des milliers de nouveaux motards dans le monde de la moto, directement dans la catégorie Aventure, en gardant l’industrie et donc votre concessionnaire en voie de vente , entretien, kit, pièces, financement et assurance ?
Ou la tendance actuelle pour les motos Adventure n’a-t-elle rien à voir avec tout cela et simplement aux motards vieillissants et voulant quelque chose de plus calme ?
Le boom du secteur de l’aventure s’est produit après Long Way Round et continue à ce jour, donc si Ewan et Charlie ne sont pas le facteur principal, qu’est-ce qui l’est ?