La saison MotoGP 2023 approche déjà à grands pas, les tests devant commencer le mois prochain. Pour l’instant, la «saison de lancement de l’équipe» a commencé et Ducati Lenovo Team est la dernière équipe à lancer son défi pour la nouvelle saison, après l’usine Yamaha et Gresini Racing révélée la semaine dernière.
Jusqu’à présent, trois équipes ont lancé leurs projets MotoGP pour 2023. Premièrement, l’équipe d’usine Yamaha a été lancée le 17 janvier ; ils ont été suivis le 21 janvier par Gresini Racing, et l’équipe d’usine Ducati est devenue la dernière équipe à lancer sa campagne 2023 le 23 janvier.
Aperçu
Monster Energy Yamaha Moto GP – L’équipe d’usine Yamaha lance 2023 avec une nouvelle peinture camouflage
Grésini Racing – Petits changements à la peinture de Gresini pour 2023 car il accueille Alex Marquez
Équipe Ducati Lenovo – Bagnaia choisit la plaque n ° 1 pour 2023 alors que Bastianini et Monster sont dévoilés en rouge Ducati
L’équipe Ducati Lenovo a lancé sa saison 2023 le 23 janvier, dévoilant la plaque n°1 du Champion du Monde MotoGP 2022 Francesco Bagnaia, ainsi qu’un nouveau sponsor majeur en Monster Energy et son nouveau pilote, Enea Bastianini.
Ducati a sans doute la composition de pilotes la plus excitante de la grille MotoGP 2023, avec 15 victoires en première classe entre Francesco Bagnaia et Enea Bastianini. Toutes ces victoires ont eu lieu au cours des deux dernières saisons, Bagnaia est le pilote le plus victorieux des deux dernières saisons et Bastianini a remporté ses quatre Grands Prix en 2022 sur une moto d’un an dans une équipe récemment divorcée de ses anciens partenaires d’usine. -Aprilia.
On s’attend à ce que la saison soit tendue pour Ducati, Bagnaia essayant non seulement de conserver sa plaque n°1 de champion du monde, mais aussi son statut de numéro un dans le garage Ducati. Dans la lutte pour le titre, Bastianini sera l’un des principaux rivaux de Bagnaia, et essentiellement le seul candidat pour le remplacer en tant que chef d’équipe de Ducati.
Peut-être que le choix de Bagnaia d’exécuter la plaque n ° 1 en 2023 aurait été une histoire plus importante s’il n’avait pas fui la veille du lancement de l’équipe dimanche soir. Néanmoins, le pilote qui a remporté le titre avec la #63 deviendra le premier pilote à courir la #1 en MotoGP depuis Casey Stoner en 2012. Si Bagnaia défendait le titre, il serait le premier pilote à le faire en MotoGP avec la #1. depuis Mick Doohan en 1998.
Francesco Bagnaia a déclaré: « Ma pause hivernale a été plus courte que d’habitude à cause de tous les engagements après avoir remporté le Championnat du monde, mais maintenant je suis chargé et impatient de commencer la saison. J’ai raté le GP Desmosedici et mon équipe, et je peux ‘ t attendre pour se remettre sur la bonne voie.
« Je n’arrivais pas à décider si je devais continuer à utiliser le numéro 63 ou passer au numéro 1, et au final, j’ai opté pour ce dernier. Le voir sur le vélo est magnifique, et maintenant mon objectif sera de tout faire pour le garder. Ce ne sera pas facile car je m’attends à une compétition encore plus rude que l’an dernier, avec de nombreux rivaux prêts à se battre pour le titre : cependant, je suis conscient que j’ai la meilleure moto et la meilleure équipe pour viser encore haut en 2023. Merci encore à toute Ducati et mon équipe ! Je suis prêt à reprendre notre aventure ensemble. »
Enea Bastianini a déclaré : « Porter les couleurs de l’équipe officielle est une grande émotion, et maintenant c’est à moi de prouver que je mérite cette opportunité. Je suis ravie de la nouvelle saison ! Heureusement, je n’aurai pas à attendre longtemps. pouvoir piloter ma moto Desmosedici GP rouge sur piste. Dans quelques semaines, nous serons à Sepang pour le premier test de l’année, et ce sera un moment crucial pour mieux connaître les gars de l’équipe et , surtout, pour commencer à travailler sur le vélo.
« Ça va être une année très compétitive, et il y aura certainement des moments faciles et des moments plus difficiles à affronter, mais je suis prêt à tout ! Merci encore à Claudio, Gigi, Paolo, Davide et toute Ducati ! Je donnerai 100 % comme toujours. »
Ducati a également lancé son équipe d’usine WorldSBK 2023 aux côtés de l’équipe MotoGP à Madonna di Campiglio. Alvaro Bautista est confirmé avec la plaque n ° 1 après avoir remporté le titre 2022, ce qui signifie que le WorldSBK a un pilote qui utilise la plaque n ° 1 chaque année depuis 2014.
L’équipe Gresini Racing a lancé son équipe MotoGP 2023, avec une petite mise à jour de la palette de couleurs de 2022.
Le grand changement pour Gresini en 2023 est l’arrivée d’Alex Marquez de LCR Honda, qui vient s’associer avec le pilote de deuxième année Fabio Di Giannantonio. Marquez a eu du mal chez Honda et n’a pas eu peur de parler de la situation au sein du HRC en 2022.
Quant à sa nouvelle aventure Ducati, elle représente une opportunité pour Marquez de se réinventer quelque peu en MotoGP. Marquez a pu montrer en 2020 qu’il pouvait être un podium et un candidat à la victoire en MotoGP au Mans et en Aragon, mais n’a pas été en mesure de le reproduire par la suite. Il est bien connu que la Honda RC213V n’a pas été la moto la plus compétitive de ces dernières années en MotoGP, et difficile à piloter en plus. Passant à Ducati, Marquez échange peut-être la moto la plus difficile à piloter en MotoGP contre sans doute la plus simple.
Lors du lancement de l’équipe Gresini, Marquez a déclaré : « Aujourd’hui est un jour vraiment spécial : voir cette équipe si soudée et prête est une chose qui apporte de grandes émotions. Être ici à cette présentation est une chose très spéciale. Voir autant d’enthousiasme et d’excitation au sein de l’équipe et des personnes qui sont venues nous voir est quelque chose que j’aime beaucoup. Maintenant, le travail commence, pour une pré-saison qui, espérons-le, nous permettra d’être prêts à 100% pour la première course à Portimão. L’objectif est de faire un bon début de saison car cela donnera le ton pour le reste de 2023. Nous avons les outils et la volonté de bien faire ; ce ne sera pas facile, évidemment, mais la bonne approche aide beaucoup dans ces scénarios.
Fabio Di Giannantonio a déclaré : « Nous commençons 2023 avec une pincée de rouge en plus, qui représente la détermination, la passion, le feu… Je suis impatient de continuer à grandir et de bien faire. Nous voulons aborder cette nouvelle saison course par course, en étant conscients que c’est le bon moment : le top 10 doit être le rendez-vous régulier, le top 5 un objectif réaliste. L’équipe est chargée et je me suis entraîné à 300 % pour cette année, nous sommes prêts !
La propriétaire de l’équipe Gresini, Nadia Padovani, a déclaré : « Nous sommes très excités pour cette nouvelle aventure. 2022 a été incroyable à tous points de vue, mais l’idée est de continuer à s’améliorer et à surprendre. Nous sommes une jeune équipe avec une grande ambition : Fabio aura la chance de montrer tout son potentiel lors de sa deuxième année et Alex a hâte de reprendre la scène… nous ferons de notre mieux pour que les deux réussissent. Aujourd’hui, c’est presque un retour à la normale avec une présentation aussi importante et avec les gens qui nous rejoignent : un grand merci aux sponsors et à toute l’équipe qui a travaillé dur pour être prêt.
Gresini a également lancé ses équipes MotoE et Moto2 aux côtés de son équipe MotoGP. Le plus intéressant étant qu’ils sont désormais sponsorisés par QJ Motor en Moto2.
L’équipe Monster Energy Yamaha MotoGP est devenue le premier concurrent du championnat 2023 à révéler la livrée qu’elle portera la saison à venir.
La cérémonie a été dévoilée lors d’une cérémonie fastueuse en Indonésie, lors de la réunion des concessionnaires S3 de Yamaha, qui est considérée comme le plus grand rassemblement de ce type au monde. Fabio Quartararo et Franco Morbidelli lors du lancement étaient le patron de l’équipe Yamaha MotoGP Lin Jarvis, le président de Yamaha Yoshihiro Hidaka et le directeur de l’équipe Yamaha MotoGP Massimo Meregalli.
Après une année difficile en 2022, qui a vu Quartararo perdre son titre face au Pecco Bagnaia de Ducati, Yamaha a saisi l’occasion de mettre à jour légèrement sa livrée bleue, noire et verte distinctive, avec le carénage et le cône de nez de la nouvelle moto avec un camo éblouissant conception de peinture. L’ensemble de la livrée a été conçu pour 2023 par le légendaire designer de casques Aldo Drudi.
Jarvis a également révélé que la nouvelle apparence de l’équipe officielle Monster Yamaha verra le même effet appliqué à d’autres classes de course. « Vous verrez également plus tard cette semaine un message similaire [livery] conception en Supercross et Motocross. Il a dit: « C’est donc un nouveau look et une nouvelle sensation Monster Yamaha ».
Le nouveau design de camouflage d’apparence jeune n’est pas une erreur non plus, Jarvis expliquant le choix un peu plus en détail.
« J’ai toujours pensé que notre vélo précédent était le plus beau et le plus propre du monde de la course, mais maintenant vous remarquerez qu’il est un peu plus agressif. Un peu plus jeune… Vous pouvez voir une certaine sensation de camouflage et ce n’est pas par accident. Le [livery] a été conçu par l’un des meilleurs designers de notre monde, Aldo Drudi en Italie, et l’idée est d’être agressif : nous allons nous battre ! Nous allons faire la guerre ! On va défier ! »
Bien que la livrée soit maintenant connue, l’apparence et la conception technique réelles pour 2023 ne le sont pas, les équipes MotoGP gardant généralement secrètes leurs mises à jour techniques pour la saison à venir jusqu’au premier test de la saison – qui aura lieu à Sepang le mois prochain.
En plus de la livrée MotoGP, la nouvelle peinture camouflage a également été appliquée sur les MXGP YZ450F d’usine de Jeremy Seewer, Glenn Coldenhoff et Maxime Renaux dans le championnat du monde MXGP ; les MX2 YZ250F d’usine de Thibault Benistant et Jago Geerts de l’équipe Kemea ; à l’usine Star Racing YZ450F d’Eli Tomac et Dylan Ferrandis dans la classe 450 de AMA Supercross (et vraisemblablement Justin Cooper dans les manches qu’il fait de 450SX) et AMA Pro Motocross; et aux Star Racing YZ250F de Levi Kitchen, Stiles Robertson, Nick Romano et Nate Thrasher en AMA Supercross de classe 250, ainsi qu’à Justin Cooper à son retour pour AMA Pro Motocross.
C’est aussi pourquoi l’équipe Star Racing protégeait le fait que leurs vélos soient photographiés lors de l’ouverture de la saison AMA Supercross à Anaheim, car la livrée utilisée là-bas n’était pas celle qu’ils utiliseront pour le reste de la saison, car ce n’était que annoncé le 20 janvier à la veille de la deuxième course de la saison à San Diego.
