Il y a une différence de prix de 1700 £ entre les Monster 1200S et 1200R de Ducati.
Souvent, les journalistes mentionnent le prix d’une moto comme s’il s’agissait d’un point discutable. Le prix demandé de 13 550 £ pour le Monster 1200S de Ducati est déjà là-haut et les 1 700 £ supplémentaires pour le R? Eh bien, ce n’est pas exactement de la monnaie de poche. Mes trois premières motos coûtent toutes moins cher que ce que vous débourseriez pour passer d’une S à une R.
Donc, si vous êtes en mesure d’acheter l’un ou l’autre, eh bien, vous avez de la chance, mais qu’obtenez-vous exactement pour vos 1700 £ supplémentaires ? Nous allons jeter un coup d’oeil.
Moteur
Les deux monstres utilisent le bloc Testastretta II de 1198 cm3 mais les pistons du R sont différents du S, les corps de papillon sont également plus larges, jusqu’à 56 mm à partir de 53 mm. La compression est augmentée, tout comme la puissance et le couple de sortie, passant de 145 ch et 91,8 pi-lb à 160 ch et 97 pi-lb.
Boîte de vitesses
Les rapports de démultiplication et la transmission finale sont les mêmes sur les deux vélos, les deux utilisent le même embrayage humide avec une action de glissement. Pas de bling supplémentaire ici.
Châssis
Le S et le R sont tous deux dotés d’une suspension Ohlins entièrement réglable, mais la suspension du R est plus haute à l’avant et à l’arrière, ce qui signifie que la hauteur du siège sur le R est également plus élevée, 830 mm par opposition à la hauteur du siège de 785-810 mm du S. Il va sans disant, ces changements de suspension affectent également l’empattement, qui est 2 mm plus court sur le R, à 1509 mm. Le sentier est également plus court de 4 mm sur le R, jusqu’à 89 mm, tandis que le râteau reste le même 24.3 degrés sur les deux vélos.
Les roues du R sont des jobbies forgés légers. Le pneu arrière sur le R est une section 200 – le même qu’un Panigale 1299 – et plus grand que la section 190 sur le S. Les pneus sur le R sont des Supercorsa SP plus collants, Diablo Rosso II sur le S.
Il y a un amortisseur de direction Ohlins réglable sur le R, la première fois qu’il est installé sur n’importe quel Monster de production.
Le R est revendiqué 2 kg plus léger que le S.
Électronique
Le pack électronique ; L’ABS, les modes de puissance, l’antipatinage sont les mêmes sur les deux modèles.
Coiffant
Les yeux d’aigle d’entre vous remarqueront que les fourches sont noires sur le R et dorées sur le S. Vous penseriez que ce serait l’inverse ? La conception des roues est également différente.
Les repose-pieds monobloc pilote/passager de la S sont remplacés par de (magnifiques) commandes reculées pilote usinées CNC et des repose-pieds passager amovibles. Le sous-châssis arrière du R est en aluminium et également plus mince en largeur, ce qui signifie que la queue est différente et que le support de plaque d’immatriculation est également différent.
Le R est livré avec une moustiquaire en standard (vous pouvez acheter le même et le coller sur votre S) et les protections de radiateur sont de couleurs légèrement différentes.
Les canettes d’échappement standard sont également différentes. Les échappements swoopy, incurvés et fluides du R sont une œuvre d’art, ils donnent l’impression que les canettes du S étaient pressées de le mettre en production.
En résumé
Qu’est-il arrivé à vos 1700 £ supplémentaires ? Vous ne semblez pas en avoir beaucoup plus pour votre argent; un peu de moustiquaire, un amortisseur de direction, un peu d’aluminium et une paire de pistons plus légers mais en vérité, la différence entre les deux vélos en termes de ce dont ils sont capables est stupéfiante.
Bien sûr, vous pouvez acheter un S et apporter quelques modifications à la suspension entièrement réglable et vous obtiendrez quelque part près de ce que le R fait hors de la boîte sur la piste, mais en tant qu’ensemble, le R est magnifique. Le moteur a été transformé.
Je ne veux pas être le gars qui efface la petite affaire de quinze mille livres comme s’il s’agissait de monnaie de poche, donc tout ce que je dirai, c’est : si vous optez pour un Monster 1200S, ne conduisez pas un 1200R. Tu vas le regretter.
Tarification
Monstre 1200S – 13 550 £
Monstre 1200R – 15 250 £
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