Alors que le secteur tout-terrain semble toujours être le foyer actuel le plus viable pour les vélos alimentés par batterie, le Hightail de Dust Moto, qui sera bientôt livré, semble être une option intéressante.
La machine MX tout-terrain n'est pas aussi puissante que quelque chose comme le Stark Varg, qui développe environ 80 ch par rapport au Hightails 40 ch, bien que cette puissance maximale (et ce couple) inférieur devraient en faire une machine légèrement plus accessible. Il s'agit cependant d'un poids plume, du moins dans le secteur du motocross électrique, compte tenu de son poids de 100 kg, soit 18 kg de moins que le Stark susmentionné. Et quand je mentionne moins de couple que le Stark, le moteur et le contrôleur sur mesure du Hightails fournissent toujours un poids de 485 lb-pi à l'essieu !
Le vélo est alimenté par une batterie de 4,4 kWh, qui est amovible du vélo, ce qui signifie qu'elle peut être chargée ailleurs ou remplacée par un nouvel élément une fois le bloc d'alimentation épuisé. L'autonomie du vélo n'est pas exceptionnelle, Dust revendique environ 40 miles à une vitesse continue de 25 mph, mais elle devrait être plus que suffisante pour vous permettre de transpirer sur la piste étant donné la vitesse de pointe revendiquée par le vélo de 75 mph. Une fois la batterie épuisée, le temps de recharge sur une prise domestique standard est de quatre heures.
Un domaine dans lequel le Hightail ne semble pas être à la traîne par rapport à la concurrence est celui de son châssis, qui semble être très haut de gamme. L'avant est suspendu par des fourches à cartouche fermée de 43 mm offrant un réglage complet et un débattement énorme de 260 mm. L'arrière reçoit un amortisseur arrière à piston de 46 mm couplé à une tringlerie progressive. Les réglages à l'arrière incluent la compression, le rebond et la précharge du ressort. Les dimensions des roues sont de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, tandis que le système de freinage comprend un étrier à quatre pistons et un rotor de 260 mm à l'avant et un étrier à un piston et un disque de 220 mm à l'arrière.
Le vélo peut être commandé dès maintenant via le Site Internet de Dust Motobien qu'il n'y ait aucune confirmation quant à savoir s'ils seront expédiés en dehors des États-Unis. Le prix du vélo se situerait autour de 10 000 dollars, ce qui constituera pour beaucoup le plus gros point de friction.
