Royal Enfield reste un élément clé de la catégorie des affaires d'Eicher Motors, avec le fabricant de motos historique jouant un grand rôle dans le dépassement de ses estimations de bénéfices au quatrième trimestre.
Selon Reuters, Eicher Motors (EML) a déclaré un bénéfice net de 13,62 milliards de roupies (120,14 millions de livres sterling) pour le trimestre clos le 31 mars, dépassant l'estimation moyenne de 12,68 milliards de roupies (111 47 millions de livres sterling) de 12 analystes, selon les données du LSEG (London Stock Exchange Group).
Il poursuit en disant que ce sont des vélos de plus grande capacité (350cc et plus) qui sont au cœur de la forte performance. La gamme Royal Enfield est parsemée d'options dans ce segment de milieu de gamme inférieur, avec des vélos comme le Meteor 350 offrant une ambiance personnalisée et le Hunter 350 donnant aux coureurs une esthétique plus urbaine et sportive. On dit également que le nouveau Himalayan 450 a joué un grand rôle dans le succès, qui, grâce à de solides résultats d'exportation, a aidé à conduire EML à un chiffre de revenus total de 52,41 milliards de roupies (460,89 millions de livres sterling), en hausse de 23,2% par rapport à l'année précédente.
L'année prochaine pourrait à nouveau être une année solide pour la marque indienne, avec EML, grâce au sous-marque Royal Enfield, volant aux puces, lançant l'entreprise dans le secteur lucratif de moto électrique léger. Alors que les ventes de vélos électriques de grande capacité (lire «chers») pataugeaient, le segment A1 (125 cm3 équivalent et moins) est plus fort, en particulier dans la région asiatique. Si Royal Enfield lance et prix ses vélos aux puces à mouche en conséquence, cela pourrait prendre beaucoup de ventes des fabricants de motos électriques établis.
Et EML / Royal Enfield n'est pas le seul fabricant de motos indien publiant de solides résultats, la société mère de Norton, TVS, dépassant également les attentes. Les téléviseurs ont déclaré des bénéfices qui ont augmenté de 75,5% pour atteindre 8,52 milliards de roupies (74,97 millions de livres sterling), les ventes à deux roues augmentant de 14% avec des motos, ce qui représente près de la moitié de ces ventes.
Ce n'était pas une bonne nouvelle pour l'industrie indienne de moto, avec le héros manquant de peu les résultats attendus à la fin de l'exercice. La hausse des coûts et une baisse des volumes de vente seraient à l'origine des résultats.
