Les réglementations européennes ne sont pas exactement la chose la plus excitante, mais lorsqu'il s'agit de normes de sécurité, tous les motards devraient en prendre note. Les règles sur les casques de moto ECE 22.06 récemment introduites, qui remplacent la norme 22.05, ont marqué le début d'une vague de nouveaux couvercles plus sûrs que jamais. L'un de ces casques est l'Arai RX-7V Evo.
J'ai un RX-7V Evo en test depuis environ un an, parcourant plusieurs centaines de kilomètres sur route et en l'utilisant sur piste. Je l'ai testé avec une visière transparente et une visière teintée, dans les deux cas avec un insert Pinlock.
À première vue, il ressemble beaucoup au couvercle qu’il remplace, mais Arai affirme que « tout » est différent. Le changement le plus important concerne peut-être une coque remodelée pour améliorer la protection contre les regards, ce qui atténue les forces d'impact, vous épargnant potentiellement un traumatisme crânien grave et peut-être même pire.
Arai a également travaillé dur pour améliorer la circulation de l'air afin de garder le corps du pilote bien au frais. Le conduit d'air central présente une amélioration de 11 % du débit d'air, tandis que les canaux d'air latéraux sont un peu plus bas pour mieux acheminer l'air autour des coussinets de joue vers les conduits latéraux. Il existe également un diffuseur plus long de 20 mm doté d'admissions 19 % plus grandes.
Effectivement, c’est un couvercle aéré qui ne m’a jamais laissé trop chaud, même par temps chaud. Cependant, c’est loin d’être le couvercle le plus silencieux du marché. Il est sensiblement plus bruyant à grande vitesse que l'Arai Concept XE que j'ai également testé l'année dernière.
Une chose qu'il a par rapport au Concept XE, cependant, est la facilité avec laquelle la visière peut être changée. Il s'agit d'un système sans outil dont j'avais certes besoin de regarder d'abord une vidéo YouTube pour comprendre le concept, mais une fois compris, les échanges de visière sont rapides et faciles. Idéal si votre journée ensoleillée sur piste devient particulièrement nuageuse.
J'ai testé une taille médium, qui correspond à mes attentes. Il est confortable de l'enfiler et de l'enlever, ainsi que pendant son utilisation. Il n'y a pas de points de pression qui provoquent des douleurs après un port prolongé.
Comme nous l'attendons d'Arai, et comme on peut s'y attendre pour un casque plus cher, la qualité est de premier ordre. Cela ressemble à un produit haut de gamme et s’est bien comporté en termes d’usure.
Devriez-vous acheter un Arai RX-7V Evo ?
Pour beaucoup, le prix d'un RX-7V Evo sera un peu risqué, mais si vous êtes prêt et capable de payer un supplément pour protéger votre tête, l'Arai est une option intéressante, surtout si vous avez l'intention de le faire. faire quelques jours de piste.
Ne l'écartez pas si l'utilisation prévue est principalement, voire exclusivement, sur la route. Le RX-7 Evo est un excellent casque pour la conduite sportive sur route – il faut juste garder à l'esprit qu'il existe des couvercles plus silencieux, et certains d'Arai lui-même (le Concept XE).
Si vous avez envie d’un RX-7V Evo, vous ne manquerez pas de coloris. Que vous souhaitiez quelque chose de simple comme le Frost Black élégant que j'ai testé ou une finition plus sinistre, vous avez l'embarras du choix.
