Nous avons essayé un nouveau casque intelligent Forcite MK1S. Est-ce le casque du futur ?
Forcite a fait des vagues dans le monde entier depuis qu’il a annoncé pour la première fois ce casque intelligent en 2019. Le Forcite MK1S est le premier casque intelligent produit en série au monde avec la certification ECE 22.05.
Confort et Design
La coque en fibre de carbone pèse 1500g (+/- 50g selon la taille). Il a une conception de tour de cou en mousse formée en 3D et un rideau de menton extensible pour minimiser le bruit du vent et de la route. La visière est compatible Pinlock Max Vision 120 et dispose d’une languette à dégagement rapide et d’un mécanisme de verrouillage pour un retrait facile.
Les haut-parleurs Harman Kardon de 40 mm sont logés dans la cavité (entretoises disponibles) et la plupart des composants électroniques sont logés dans le menton du casque, y compris la caméra 1080p 60fps, approuvée pour la piste de course. Il n’y a aucun compromis sur la couche EPS et le MK1S dispose d’une fonction anti-choc.
Le pare-soleil intégré UV400 est facile à trouver et suffisamment sombre pour bloquer une grande partie de la lumière du soleil. Les évents fournissent une grande brise, ce qui, j’en suis sûr, est apaisant lors d’une chaude journée d’été, cependant, j’ai roulé principalement en hiver et au printemps britanniques.
Compte tenu de la quantité de technologie intégrée dans le casque, il s’agit d’un casque confortable pour rouler. Je porte habituellement un moyen (un grand quand j’avais des extensions de cheveux), et c’est un ajustement légèrement plus serré que celui auquel je suis habitué. C’est assez pour arracher ma boucle d’oreille, mais pas assez pour causer des maux de tête.
Il convient de noter que Forcite a reçu le prix « Best in Class » aux Australian Good Design Awards 2022 pour la conception de produits dans le secteur de l’automobile et des transports. De plus, ils proposent désormais le MK1S Nexus, qui a été conçu par Aldo Drudi pour Drudi Performance.
Facilité d’utilisation
C’est certainement un ajustement se rappelant de brancher un casque et de subir un processus de configuration plutôt que de le tirer et de sauter sur le vélo. Le guide d’installation se trouve sur l’application, donc une fois le casque arrivé, vous devrez télécharger l’application, vous inscrire et suivre les instructions à l’écran.
Comme avec toutes les premières technologies, il y avait quelques problèmes de démarrage, mais certainement pas de bogues révolutionnaires. Il m’a fallu quelques tentatives pour coupler pendant la configuration, plutôt que séparément. L’application UX n’est pas la plus esthétique – je l’ai trouvée un peu maladroite. Cependant, il m’a fallu 20 minutes du début à la fin, y compris la nécessité de charger le casque pour terminer la configuration.
Cependant, l’un des nombreux avantages de la technologie numérique comprend la possibilité d’envoyer des mises à jour régulières. Forcite dispose d’une équipe interne de développeurs de logiciels et d’ingénieurs en micrologiciels qui communiquent régulièrement avec leur communauté de cyclistes sur les nouvelles versions et le contrôle qualité.
Verdict
En tant que cycliste de banlieue, c’est le casque que j’attendais. L’écran périphérique garde mes yeux sur la route et le contrôleur peut être utilisé sans regarder, ajoutant une couche de sécurité supplémentaire. Le rembourrage a également été conçu pour inclure les cyclistes qui ont une utilisation excessive de l’autoroute. À 929 £, ce n’est certainement pas le casque le moins cher, mais la technologie intégrée le sépare des casques standard.
Forcite ouvre la voie avec le MK1S, la première itération du prochain niveau de technologie de kit de moto. J’attends avec impatience ce que Forcite produira ensuite.
Spécifications
Matériau de la coque extérieure
Composite en fibre de carbone T-400
Doublure haut de gamme
La mousse formée en 3D sur les coussinets de joue et la doublure de la couronne offre un ajustement profilé.
La conception du tour de cou avec un rideau de menton extensible crée une étanchéité plus serrée autour du cou.
Certificat
ECE 22.05 (DOT pour les clients américains)
Ventilation
Système à 8 évents avec flux d’air optimisé pour les canaux
Visière
Mécanisme de libération rapide. Interrupteur de verrouillage pour une utilisation à grande vitesse. Pinlock Max Vision 120 prêt.
Pare-soleil interne
Pare-soleil rétractable classé UV400
Boucle
Système de boucle D
Lester
1500g ± 50g (poids XL env. 1630g)