Avec un tout nouveau centre niché dans des centaines d’hectares de superbes sentiers et itinéraires hors route au Pays de Galles, le Yamaha Off Road Experience a reçu une nouvelle couche de peinture avec une nouvelle installation principale pour vous tenter pour une journée hors route… qui semblait parfait pour Alex, alors il s’est habillé et s’est dirigé vers nous!
Une journée au centre d’expérience promet une conduite hors-piste adaptée à vos capacités, dirigée par une équipe composée de certains des meilleurs des meilleurs pilotes d’enduro – dont Rowan, Dylan et Geraint Jones – pour vous aider à perfectionner vos compétences de conduite , ou tout simplement profiter d’une méga journée.
La nouvelle installation est basée près de Llanidloes dans le centre du Pays de Galles, avec de grands vestiaires pour les garçons et les filles avec des douches, du matériel d’enduro frais à emprunter et même un mini concessionnaire Yamaha à l’intérieur !
Entouré par les monts Cambriens, le terrain englobant possède la propre ferme de 300 acres de Jones, adossée à un vaste complexe Hafren Forest & Sweet Lamb de 10 000 acres. Beaucoup d’espace pour jouer, alors.
Avant de nous plonger dans la façon dont je suis arrivé, je vais vous faire savoir un peu de contexte.
Nouveau centre du Yamaha Off-Road Experience
Bien qu’il puisse avoir une nouvelle installation, l’expérience elle-même n’est en aucun cas nouvelle. Geraint Jones, champion britannique d’enduro, a initialement créé le centre d’expérience sous le nom de Geraint Jones Enduro School, ayant lui-même de l’expérience dans la gestion d’écoles de formation basées sur l’enduro depuis les années 80.
Yamaha soutient le centre depuis 1994 (donc littéralement aussi vieux que moi), et le centre est maintenant entre les mains compétentes des fils de Geraint, Rowan et Dylan – bien que vous puissiez toujours trouver Geraint à vos côtés en train de faire du coaching.
C’est tout simplement un site et un cadre de classe mondiale, le tout nouveau siège social flambant neuf avec des sentiers traversant les montagnes cambriennes, avec tous les accompagnements. De plus, c’est un véritable endroit « rock up n ride », vous pouvez emprunter tout le kit tout-terrain spécialisé dont vous auriez besoin, plus le carburant, l’assurance et la « location » de vélos sont tous couverts par les frais.
Quelle que soit la météo, quelle que soit votre compétence en tant que cycliste, vous êtes pratiquement assuré de rouler au plus haut niveau sur les routes forestières, les tourbières et les ornières, les chemins de gravier et les montées et descentes difficiles sur les sentiers d’ardoise et de boue.
Stages tout-terrain proposés
En ce qui concerne les cours disponibles, le choix est vaste (tous les prix incluent l’utilisation des installations, les rafraîchissements et le tutorat).
- L ‘«expérience hors route» est destinée à ceux qui cherchent à essayer le tout-terrain sur la flotte Yamaha Enduro, réservée pour 230 £ en semaine et 250 £ le week-end, ou apportez votre propre vélo (il n’est pas nécessaire que ce soit Yamaha) pour 100 £.
- L’Entraînement Enduro s’adresse à ceux qui ont déjà une expérience de conduite sur piste et qui cherchent à améliorer encore leurs compétences, 420 £ sur deux jours avec un vélo de location ou 180 £ par vous-même.
- La « formation 1-2-1 » est vraiment explicite. De 400 £ avec un vélo de location à 260 £ avec votre propre vélo.
- Si vous avez envie d’essayer un vélo d’aventure tout-terrain, le « Tenere Experience Course » est une affaire de 2 jours, mais vous avez la possibilité de sauter le jour 1 et d’opter pour le jour 2 légèrement plus avancé si vous préférez. Avec la location Tenere incluse, c’est 275 £ pour les deux jours, ou 105 £ pour le jour 2 uniquement – sur votre propre vélo, c’est 110 £ pour les deux jours, 60 £ pour le jour 2 uniquement. Remarque : cela se réserve rapidement.
- « Adventure Bike Skills » est destiné à ceux qui planifient peut-être un voyage par voie terrestre, cherchent à approfondir la multitude de compétences dont vous aurez besoin – ou veulent simplement améliorer leur conduite. 270 £ avec un vélo de location, 100 £ avec votre propre vélo.
- Ils organiseront également des cours sur mesure pour les groupes (clubs de motards, forces de police, écoles, etc.) qui souhaitent s’adonner à la pratique professionnelle du tout-terrain.
Plus de détails sur les cours et les exigences, et pour réserver, trouvé sur leur site ici.
Motos à piloter lors de la Yamaha Off Road Experience
Ma journée au centre n’était qu’un avant-goût de ce qui était proposé, pilotant la WR250F le matin et le Yamaha Tenere 700 & Tenere World Raid l’après-midi – il est juste de dire que j’attendais cela avec impatience.
La flotte complète proposée à Yamaha Off Road Experience, selon leur site, comprend ces modèles Yamaha :
Le WR250F, WR450F, WR250R, TTR230, TTR125 et le Tenere 700.
Balade matinale sur la Yamaha WR250F
Je serai le premier à dire que mon expérience avec les vélos d’enduro sur des sentiers appropriés est littéralement à côté de rien – mes jeunes jours déconner sur des champs avec des machines douteuses sont loin de ce cadre. Néanmoins, j’ai été équipé d’un mélange de mon propre équipement RST et de quelques éléments empruntés à YORE (couvercle, lunettes, gants, bottes).
Étranglements réglés et moteurs en marche, nous sommes partis sur le WR250F vers les terres agricoles herbeuses et les sentiers de gravier à proximité. Ce n’était que le début, et alors que la pluie galloise faisait son apparition naturelle, nous sommes descendus dans les sentiers forestiers boueux et les zones boisées marécageuses.
Je voulais essayer un vrai vélo Enduro depuis un moment – et je n’ai pas été surpris de trouver que c’est beaucoup plus difficile que vous ne le pensez. Pesant à peine 115 kg mouillé, le 250 cm³ tourne haut et tire de bas en bas – il y a un bouton pour réduire un peu la puissance, et bien que les chiffres de puissance ne soient pas officiellement publiés, cela semblait plus que suffisant pour travailler avec. Des sourires à des kilomètres.
Alors, travaillant avec un nouveau respect pour les pilotes MX qui déchirent hors route et sur les sentiers, je me suis lancé dans mon expédition d’apprentissage. Les entraîneurs qui vous accompagnent sont extrêmement compétents et, tout en vous guidant sur l’itinéraire, ils vous donneront quelques conseils personnalisés pour améliorer votre conduite. On m’a dit de travailler sur le positionnement de mon corps et de travailler avec le vélo, à la fois pour faciliter la conduite sur des terrains difficiles et pour ne pas me fatiguer aussi rapidement.
En me concentrant principalement sur mon positionnement et en gardant mon poids vers l’avant sur le vélo, j’essayais de redresser mes jambes et de me pencher au niveau des hanches pour sortir mon cul – et en faisant cela, tout s’est senti instantanément beaucoup plus facile. Voilà toute l’histoire; en plus d’avoir un meilleur temps, vous êtes là pour apprendre des meilleurs des meilleurs et améliorer votre capacité de conduite hors route (ce qui aide certainement sur route).
Maintenant, j’ai fait une brève excursion dans les buissons en suivant une branche d’arbre abattue dans de la boue et sur le bord, mais tout allait bien. Comme je l’ai dit, un nouveau respect pour les pilotes MX qui donnent l’impression que c’est beaucoup trop facile…
Alors oui, j’ai appris que j’étais un peu nul sur l’un d’entre eux – mais c’est addictif et amusant, et 250cc de moto tout-terrain est une moto sérieuse entre de bonnes mains, et je veux juste m’améliorer !
Balade l’après-midi sur la Yamaha Tenere 700
Après un sandwich et un café pour le déjeuner, nous étions de retour – cette fois sur le Tenere 700 plus familier, plus le tout nouveau Tenere 700 World Raid avec sa suspension KYB de 43 mm haut de gamme et son biais tout-terrain.
Notre randonnée dans le Ténéré a commencé par des routes de pompiers faciles à vivre et de larges sentiers sinueux en ardoise. J’ai déjà roulé avec la plate-forme CP2, mais j’ai pu voir instantanément pourquoi cet aventurier est si vénéré par ceux qui l’ont utilisé. Le célèbre moteur CP2 de 689 cm3 est fantastique à utiliser, et j’étais sûr de passer en mode tout-terrain pour laisser la roue arrière être pleinement utilisée sans intervention ABS.
En m’attaquant à des sentiers plus difficiles, j’ai naturellement passé environ 95% du temps debout sur les piquets, et c’était un endroit confortable. Bien plus gros que le WR250F du matin, et bien plus adapté à mon cadre de 6’4 ».
Je suis passé au Tenere World Raid, et wow, quelle différence. Je pense que c’était une nouvelle arrivée après le lancement, et bien que les cerceaux moitié-moitié route/sentier n’étaient pas aussi adaptés à la conduite que nous faisions, la suspension a plus que compensé cela.
Vous pourriez lancer le World Raid sur pratiquement n’importe quoi sur la piste, et cela ne ferait que le manger. Il est un peu plus grand que le Tenere 700, en partie grâce au plus grand réservoir de 23 litres, mais on avait l’impression de flotter sur les sentiers, peu importe ce que vous traversiez.
J’étais assez hésitant à le lâcher, pour être honnête. Il se sentait vraiment nuit et jour par rapport au Tenere standard, bien que ce ne soit en aucun cas en reste hors route.
Nous avons terminé notre balade à travers d’autres sentiers forestiers et pistes et sommes retournés au centre. Je l’ai déjà dit et je le répète : le paysage et le terrain au Pays de Galles sont honnêtement sans égal, dans mon esprit.
Retour au centre
Encore une fois, comme pour toutes les expériences de vélo que vous pouvez choisir de goûter, votre conduite s’améliorera considérablement du début à la fin de la journée.
Le Yamaha Off-Road Center existe depuis des années, et on comprend pourquoi. Avec la nouvelle installation étincelante qui n’a été achevée que récemment, le centre s’est instantanément élevé au rang de ce qui pourrait être l’une des meilleures installations d’Europe, sinon du monde – et je me suis senti un peu coupable de marcher péniblement dans les nouvelles fouilles avec de la boue de les sentiers !
Bien qu’il ne s’agisse que d’un avant-goût de ce qui est disponible dans la brillante installation galloise, il suffisait de voir que grâce aux différentes options de cours proposées, vous pouvez être sûr d’obtenir précisément ce que vous recherchez – que ce soit un congé de deux jours – expérience sur route, conduite de compétences Tenere ou pure formation Enduro.
Une fois que vous avez terminé une journée chez YORE, vous avez l’impression que votre voyage avec l’équipe ne fait que commencer. Ils seraient plus qu’heureux d’accueillir les visiteurs de retour pour une autre chance de parcourir leurs magnifiques sentiers.
Donc, une journée épique à cheval au Pays de Galles, une autre excellente raison de partir à la découverte du Royaume-Uni – et plus précisément des routes galloises (bien que les coureurs gallois soient probablement heureux que leurs joyaux cachés restent juste cela… cachés).
Entre-temps, j’ai fait un trajet de 500 milles pour rentrer chez moi et j’ai hâte d’être au sommet de l’éternellement confortable Verity the Versys.
Un grand merci à Yamaha et aux gars et filles de Expérience hors route Yamaha pour une journée brillante. Il va sans dire que je vous recommande de vous réserver.
