Harley-Davidson Pan America Styte, axé sur la route, arrive avec style

Dites bonjour à la nouvelle Harley-Davidson Pan America St, qui dégage les mêmes vibrations mais différentes par rapport aux plus aventureuses Pan Am et CVO Pan America, qui est mis en évidence dans les spécifications du modèle 2025.

Alors que le CVO Pan America est construit pour conquérir un terrain hors route difficile, tout comme le panam, le nouveau modèle ST est effectivement une version en miroir de ces vélos, mais avec quelques changements mineurs pour le rendre plus efficace sur la route, en plus il est moins cher que Le CVO par une certaine marge.

Le CVO Pan America n'est pas non plus en reste sur la route, mais le modèle ST est devenu sportif avec ses modifications, à commencer par les pneus Scorcher de Michelin qui comportent des dimensions 180 / 55R17 pour l'arrière et 120/70R17 à l'avant. La gamme de pneus Sport remplace le caoutchouc aventure Michelin Scorcher Michelin Scorcher à double usage 170 / 60R17 et 120 / 70R

Comme le Pan Am de l'aventure, la ST se concentre sur les cyclistes la meilleure protection contre le vent, la position de conduite verticale et tous les gadgets électroniques comme auparavant, cependant, l'objectif était de garder tout cela tout en améliorant la manipulation et la stabilité sur le tarmac.

Le modèle 2025 ST a également reçu de nouvelles jantes en aluminium coulé conçues spécifiquement pour ce vélo. Avec l'idée de construire une variante axée sur la route de la Pan America, le ST devient plus court à l'avant et à l'arrière avec celui-ci, à côté d'une roue avant plus petite qui abaisse le centre de gravité.

Les fourches Showa 47 mm comprennent la configuration de la suspension avant, tandis que s'asseoir jolie à l'arrière est un monoshock sans équilibre showa. Les deux composants de showa incluent une précharge électronique à réglage électronique et une compression et un amortissement de compression et de rebond réglables manuellement.

Comme pour la suspension, le système de freinage a été très bien pris en charge, car les appels à quatre pistons Brembo Monobloc entourent une paire de disques de 320 mm. L'arrière dispose d'un callat à piston saisissant un disque de 280 mm.

Le moteur utilisé est le même que les autres modèles Pan America, ce qui signifie que le 2025 ST obtient l'unité de puissance V-Twin à 60 degrés refroidie par liquide 1252 cm3 et il est censé produire 149 ch à 8750 tr / min et 91 lb de couple à 6750 tr / min.

Le nouveau modèle ST est légèrement plus cher que le modèle PAN America standard, mais moins cher que les modèles spéciaux et CVO de Pan America. Le 2025 Pan America St coûte 16 995 £.