HONDA a récemment déposé un brevet pour un nouveau type de système de détection de collision. La conception alerte non seulement en cas d’accident, mais détecte également le mouvement du cycliste pour déchiffrer s’il est inconscient ou non.
Les alertes de collision pour les motocyclistes ne sont pas une nouveauté, et un certain nombre de systèmes sur et hors vélo existent depuis un certain temps, même si jusqu’à présent, ils ont simplement informé les organisations qu’un accident a eu lieu. Bien qu’il s’agisse d’une première ligne d’assistance décente pour un cycliste, il s’agit d’une approche unique de la technologie. Honda semble avoir trouvé une réponse à cela, comme l’explique ce nouveau brevet.
En cas de problème, ce système pourrait vous aider
Système de détection de collision Honda avec capteurs de mouvement du pilote
Le système Honda utilise l’IMU et le réseau de capteurs de la moto et le smartphone du pilote pour détecter lorsqu’un accident a eu lieu. Il les combine ensuite avec les données du casque Bluetooth du cycliste (s’il en porte un) pour diagnostiquer si une aide est nécessaire et passer l’appel approprié. Alors que les capteurs d’inclinaison conventionnels sur le vélo peuvent dire si le vélo est couché sur le côté, un appel à une ambulance n’est pas nécessaire s’ils ont laissé tomber le vélo sur leur route tout en faisant tourner la machine avant le départ.
Avec des accéléromètres à l’intérieur du vélo, le casque Bluetooth monté sur le casque du cycliste, le système détecte si le cycliste est allongé immobile sur le sol, ou (comme c’est souvent le cas) saute sur l’endroit en jurant dans son couvercle alors que sa fierté et sa joie reposent sur le plancher. Si tel est le cas, le système contourne l’appel sortant aux autorités, épargnant au motard l’indignité d’avoir à expliquer au gestionnaire d’appels qu’il va bien et de vérifier simplement la propreté de son passage de roue…
Bien que le système semble effectivement pratique pour les cyclistes, il est essentiel d’obtenir rapidement des informations précises sur une victime aux services d’urgence, cela soulève la question de savoir s’il fonctionnera toujours lorsqu’un casque Bluetooth n’est pas présent. Le système pourrait-il alors simplement s’appuyer sur les données du smartphone pour aider à comprendre l’état du cycliste ?
