Honda EM1 e : scooter électrique officiellement lancé

Honda a officiellement lancé sa première moto électrique de série, sous la forme de la Honda EM1 e : scooter électrique, que vous ne pouvez pas acheter.

Le nom de la Honda EM1 e: comprend trois points importants. Tout d’abord, le « EM » signifie « cyclomoteur électrique », « 1 » indique qu’il s’agit du premier cyclomoteur électrique de Honda, et « e : » le désigne comme faisant partie de la gamme de mobilité électrique de Honda.

En termes de compétition, il affrontera les NEO de Yamaha, qui ont été lancés l’année dernière et restent techniquement inchangés pour 2023, même s’ils reçoivent une nouvelle couleur.

Pour se battre contre son compatriote scooter électrique, l’EM1 e de Honda : dispose d’un moteur de 1,7 kW/2,3 chevaux (en pointe) qui peut atteindre une vitesse de pointe de 45 km/h (30 mph), ainsi que de la propre batterie lithium-ion amovible de Honda, appelée Honda Mobile Power Pack e :. Cela signifie une portée maximale de 48 km (30 miles) lors de l’utilisation du mode ECON (signifiant vraisemblablement « économie »), bien que Honda note que dans les conditions de test WMTC Classe 1, la portée n’était que de 30 km (18,6 miles).

La batterie est également capable de charger de 25% à 75% en 160 minutes, et apporte avec elle une nouvelle méthode de vente. Au lieu de simplement entrer chez un concessionnaire Honda et de vous acheter un EM1 e :, vous ont pour le louer. Selon Honda, il s’agit « de s’assurer que les clients n’ont pas à assumer la responsabilité de l’élimination ou du recyclage du Honda Mobile Power Pack e :. » Lorsque vous en louez un, vous pouvez l’avoir dans l’une des trois couleurs suivantes : « Pearl Sunbeam White », « Digital Silver Metallic » et « Matte Ballistic Black Metallic ».

Freinage sur l’EM1 e : se fera via un frein à disque avant et un tambour arrière qui fonctionnent grâce à un système CBS. Il y a aussi des amortisseurs arrière jumeaux, des fourches avant télescopiques et l’ensemble du vélo pèse 95 kg, y compris la batterie de 10 kg.

Côté ergonomie, la Honda EM1 e : 3,3 litres de rangement sous la selle, ainsi qu’un compartiment sur le côté gauche du carénage avant dimensionné pour contenir une bouteille de 500 ml. Il y a aussi un port USB à partir duquel un téléphone peut être chargé et un crochet pour accrocher un sac. Si plus d’espace de stockage est nécessaire, Honda propose un top-case de 35 litres disponible en option.

Le lancement officiel de la moto intervient après l’engagement de Honda en septembre 2022 de produire au moins 10 modèles différents de deux-roues électriques (PTW) d’ici 2025.

Honda n’a pas encore annoncé de date de lancement pour l’EM1 e :, ni quand il pourrait arriver chez les concessionnaires. Puisqu’il a été annoncé à la fin de l’année dernière et qu’il a été officiellement révélé maintenant, à la mi-mai 2023, il faut supposer que quelque temps plus tard en 2023, nous les verrons atterrir.

Honda EM1 e 2023 : spécifications

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