C'est officiel – l'empire de moto de Honda ne montre aucun signe de ralentissement. Depuis son premier vélo en 1949 (il a été fondé en 1948), le géant japonais a maintenant accumulé 500 millions de motos produites à l'échelle mondiale – un nombre stupéfiant qui souligne sa domination dans le monde à deux roues.
Le jalon n'est pas seulement une tape dans le dos pour les ingénieurs de Honda – c'est le résultat de décennies de croissance mondiale stratégique. Depuis sa première installation de production à l'étranger en Belgique en 1963, Honda est restée religieusement à sa philosophie de «construction où il y a la demande» et cela a fonctionné. La production a dépassé les 100 millions d'unités en 1997, a doublé d'ici 2008 et, en 2019, Honda avait quadruplé ce chiffre.
Bien sûr, les choses ont frappé en 2020 lorsque le monde est entré dans l'hibernation induite par une case, mais la demande a depuis rebondi aux niveaux pré-pandemiques, avec les usines de Honda qui dépassaient une fois de plus de plus de 20 millions d'unités par an. Pas mal pour une marque qui a commencé à faire de minuscules scooters pour un Japon en récupération d'après-guerre.
Et il ne s'agit plus de combustion interne. Honda a déclaré 2024 comme «première année d'expansion mondiale» pour les deux-roues électriques, lançant l'EV Fun, EV Urban à la fin de l'année à EICMA. Cela s'est accéléré en 2025 avec le lancement d'un autre concept alimenté par batterie, un EV à l'aspect sportif serait basé sur le plaisir EV. Alors que les piliers à essence restent en grande partie faisant partie de la gamme, des navetteurs bon marché et joyeux aux coureurs axés sur la piste, la puissance de la batterie est désormais clairement à l'ordre du jour de Honda.
Avec 23 pays accueillant des installations de production de Honda et plus de 30 000 concessionnaires dans le monde, l'ampleur de la portée de Honda est presque inégalée. La marque pousse désormais dur sur l'électrification et l'efficacité, avec des cibles audacieuses autour de la neutralité du carbone et un modèle commercial plus flexible. Cela peut être trouvé dans le concept de compresseur E V3R qui a fait ses débuts à l'EICMA en novembre dernier.
Comme toujours, le mantra de Honda reste concentré sur la «joie et la liberté de mobilité». Et si les 75 dernières années sont quelque chose à passer, il semble que le Big H devrait faire bouger des millions de coureurs, sur tout ce qui alimente leurs roues, pendant des décennies à venir.
S'exprimant sur les nouvelles, Toshihiro Mibe, directeur, président et responsable exécutif représentatif, Honda Motor Co., Ltd, a déclaré:
«Pour Honda, l'activité de moto est l'activité de notre fondateur et continuera d'être l'activité principale de l'entreprise. Dans l'entreprise de motos, nous avons construit la confiance de nos clients grâce à nos nombreux produits et services, ce qui nous a permis de réaliser un volume de production cumulatif de 500 millions d'unités. Je tiens à remercier nos clients et tous les acteurs qui ont été impliqués dans le développement de la production de développement à la production, aux ventes, aux services et aux services. La joie de nos clients du monde entier. »
