Honda a révélé une nouvelle option de couleur pour ce qu'elle appelle le tourer «le plus vendu» en Europe, car les modèles de suspension électronique NT1100 et NT1100 peuvent désormais être obtenus dans un schéma métallique gris iridium.
La nouvelle couleur rejoint deux autres options établies qui sont Matt Warm Ash Metallic et Pearl Hawkseye Blue. Ce sont des moyens sophistiqués de dire cend gris et bleu, mais à part la nouvelle option de couleur, les deux vélos restent inchangés après de lourdes mises à jour dans le cadre d'un rafraîchissement en 2025.
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La principale différence entre les deux vélos est la suspension avant. Les deux modèles présentent un système de showa, cependant, le modèle de suspension électronique DCT haut de gamme gagne le réglage de la conduite équipé électronique de Showa (EERA), pour accompagner sa configuration de fourche télescopique showa.
Le système EERA est équipé de paramètres spécialement développés pour le NT1100, le système ajuste automatiquement l'amortissement en fonction des informations de l'ECU, de l'IMU et d'un capteur de trait. Le système ajusterait la suspension à seulement 15 millisecondes une fois les calculs terminés.
Dans le cadre des grands changements pour 2025, un écran révisé à hauteur qui peut être exploité d'une seule main a été mis en œuvre. Le système d'éclairage du NT1100 a également été modifié avec des phares à LED jumeaux qui intègrent des DRL et des indicateurs pour offrir une visibilité et une sécurité accrues.
L'arrière du garde de boue avant a été prolongé de 150 mm pour une meilleure protection contre les intempéries, tandis qu'un siège plus grand a été ajouté. Le moteur bi-cylindre a également reçu un coup de pouce de milieu de gamme.
Le moteur à deux cylindres de 1 084 cm3 produit 100 ch à 7 500 tr / min et 82,6 Ib Ft de couple à 5 500 tr / min, ce qui lui donne une augmentation de 4,8 Ib Ft de couple à un régime inférieur à celle du modèle précédent.
